“大冶街头,随处可见挂有‘城建监察’、‘城建督察’牌照的车辆,车牌上还有建设部字样。这些无正规牌照的车,招摇过市,为何无人监管?”连日来,大冶一些司机致电媒体、来信投诉,反映该市城管部门车辆这一问题。市民呼吁:尊重城管执法,请城管也尊重法律。大冶市相关部门接到记者通报后,已着手统一清理。</SPAN>
特权车早就成了一种让人深恶痛绝的普遍现象,各地、各级政府多次治理,但每次风头一过,便大有变本加厉之势,大冶的特权车现象就是一个很好的写照,过去是乱按乱警灯警笛,现在连一个最起码的牌照都没有,这是更加严重的“执法犯法”。刚刚过去的</SPAN>2009</SPAN>年,中国的汽车销量猛增的情况之下,这些没有合法牌照的汽车无疑是一大杀手。既然说到了全国,那就说说别的地方。</SPAN>
全国哪里的公务车最多?毋庸置疑,伟大首都北京,中央级、各部委、两高、军警、区县等等等等。</SPAN>2009</SPAN>年奥巴马访华,当时我以为长安街等等奥巴马必经的主干道必然封闭,而大量的车辆会堵塞在主干道以外的道路上,但出乎我的预料,奥巴马在北京的几天,北京的交通状况竟然出奇地好,原因何在?只有一个——那些可开可不开的公务车都停了呗,天啊,竟然有这么多可开可不开的公务车,那些可花可不花的钱,可堵可不堵的路又会有多少呢?</SPAN>
特权车从哪里来?这个问题也很简单,我想就算是冯仑、任志强、张朝阳、柳传志、李开复这些人的车都不会有特权,当然就像比尔盖茨懒得弯腰捡钱一样,跟警察叔叔讨价还价都会耽误他们赚钱,总之我想表达的是,特权 阅读全文>>