汽车城最重要的企业公民终于彻底低头了。现在的问题是，破产之路能否使它变得足够坚强，并继续发展下去。问题的答案很关键     作者：Alex Taylor III
    美国没有哪个城市与某一行业的命运能像底特律与汽车业那样息息相关。许多年前，人们给它的昵称“汽车城”和“汽车镇”能够流传至今，是有道 理的。汽车业的大部分先驱─如 Wayne 和 Hupp 公司，Packard 和 Maxwell 公司─早已不见踪迹，外国汽车生产商也不在密歇根扩张，而是到遥远的南方开拓。不过，底特律仍然是汽车三巨头的大本营。
    通用汽车（GM）是底特律最大的公司。甚至在克莱斯勒（Chrysler）搬至北部郊区，福特（Ford）退居密歇根州迪尔伯恩市的公司园 区之后，通用汽车还在加倍扩大了在底特律的规模。上世纪 90 年代中期，它把公司总部迁至位于底特律河畔最着名的地标性建筑─复兴中心（Renaissance Center），这个名字可谓恰如其分。在投资数亿美元之后，通用汽车总部成了底特律努力振兴市中心、开发河岸地区的核心。
    通用汽车是和《财富》杂志共同成长起来的。上世纪 20 年代末，当时代公司（Time Inc.）创始人亨利·卢斯（Henry Luce）创办这家现代商业杂志时，通用汽车正在赶超福特，成为世界最大的汽车生产商。1930 年，当卢斯创立《财富》杂志时，也就是该死的大萧条来临之际，通用汽车坚定地推出了第一辆 16 缸发动机的凯迪拉克（Cadillac）。1963 年，当通用汽车极富传奇色 阅读全文>>