液压传动系统的组成及工作原理 一个完整的液压系统一般由动力部分、执行部分、控制部分和辅助部分等四部分组成。 1．动力部分 这部分主要是由液压泵组成的。其作用是把原动机（如电动机）的机械能转变为液压能，提供给液压工作系统，也就是向液压工作系统提供压力油。 2．执行部分 这部分主要是由液压缸或液压马达组成。其作用是把系统的液压能转变为机械能，带动外负载做功。 3．控制部分 这部分主要是由各类液压控制阀组成的。其作用是控制和调节系统的压力、流量和方向，以满足执行部分对力、速度和运动方向的要求。 4．辅助部分 这部分包括油箱、油管、管接头、滤油器。压力表等。其作用是储油、滤油。检测等，并把液压系统的各元件按要求连接起来．构成一个完整的液压系统。 现用图7－15来说明液压传动系统的工作原理：当电动机带动油泵运转时，油泵从油箱经滤油器吸油，并从其排油口排油，也就是把经过油泵获得了液压能的油液排人液压系统。 在图示状态，即换向间手把位于中位时，油泵排出的油液经排油管一节流阀一换向阀P口一换向阀Q一回油箱。 如果把换向阀手把推向左位，则该阀阀芯把P,A两口勾通，同时，B对两口也被勾通，油泵排出的油液经P—A一液压缸上腔;洞时，液压缸下腔的油液-B-O-油箱，这样液压位上腔进油，下腔回油，活塞在上腔油压的作用下带动活塞杆一起向下运动。当活塞向下运行到液压缸下端极限位置时，运行停止，而后可根据具体工作需要或者保压，或者使活塞杆返回原位。 68.JPG 如果需要活塞杆向上运动返回原位，则应把换向阀手把推向右位，这时P.B被阀芯通道勾通，油泵排出的油液经P-B-液压缸下腔；同时液压缸上腔的油液经A-O(当换向阀勾通P,B时，也同时勾通了A、O）-油箱，这样，液压缸下胜进油，上腔回油，活塞在下腔油压的作用下，连同活塞杆一起向上运动返回原位，通过操纵换向阀手把的左、中、右位置，可以分别实现液压缸活塞杆的伸、停、缩三种运动状态。手把不断左右换位，活塞带动活塞杆就不断地作往复直线运动。 系统中的节流阀可用来调节液压缸活塞杆运动速度的快慢；溢流阀用于稳压和限制系统压力；压力表用来观测系统压力；滤油器用于过滤液压泵吸的油；油箱用于储油和沉淀油液杂质等。 柱塞泵 　　 液压系统中: 　　柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径向柱塞泵百科 　　[1]；以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。 　　轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。 　　MCY14-1B：定量柱塞泵 　　SCY14-1B：手动变量柱塞泵 　　YCY14-1B：压力变量柱塞泵 　　BCY14-1B：电液控制柱塞泵 　　PCY14-1B：恒压变量柱塞泵 　　柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly 　　柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 　　柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 　　出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 　　工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 　　进油过程 　　当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 　　供油过程 　　当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。 　　回油过程 　　柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。 　　结论：通过上述讨论，得出下列结论 　　① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。 　　② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。 　　③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。 　　④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。 　　3. 国产系列柱塞式喷油泵 　　国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞直径，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，以满足各种柴油机的需要。 　　国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。柱塞泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体 　　国产最新智能柱塞泵为微处理器智能控制，液晶屏显示，可与电脑进行通讯，具有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、医药、化工、环保等行业，满足以上行业需要连续恒压、恒流输送液体的要求。 　　主要特点 　　采用双柱塞结构，压力脉动小，宝石球寿命长； 　　采用进口宝石柱塞和宝石球，确保流量精确 　　通过 RS232 接口与电脑通讯，可直接由电脑进行控制 ； 　　接触介质材料耐有机溶剂腐蚀； 　　内建过压保护和流量校正系统 ； 　　大屏幕液晶显示； 　　精心设计的排气装置有效除去输送液体中的气泡。 　　流量与压力设定可记忆 可与PLC实现通讯（定制） 　　软件功能 　　实时显示当前压力、设定压力、设定流量 ； 实时曲线显示泵工作压力 可按两种方式设定流量和压力，快捷实用 ； 具有定时功能，方便设定泵的工作时间 ； 可保存当前工作压力，便于查看 ； 可打印当前压力等重要参数 。 　　平流泵（柱塞泵）产品广泛应用于石油勘探开发评价实验、石油化工的催化反应、聚合反应、食品、制药、液相色谱分析、超临界萃取、分离、原子能科学、环境科学、工艺设备、实验设备以及各种液体的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各项性能指标能够满足油田流体渗流流变特性研究的要求，填补了我国在相关实验技术领域装备制造上的空白，达到同类仪器的国际先进水平。 柱塞泵,轴向柱塞泵,威格士柱塞泵
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