Bob989
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Urban Outfitters 在美国十分受欢迎的原因是因为价钱便宜又时尚，最重要的，是他们久不久就会与名设计师合作，让你便宜的捡到高档货。最近，Urban Outfitters 推出入秋的新品系列，个性出众的混搭相信又能赢得不少女孩的心哦。
美国Indie-Rock (居家文化) 的服饰鼻祖Urban Outfitters 用“离经叛道式”的非常规经营方式快速建立了一家又一家连锁店，没有大批量的产品，也没有大量的广告宣传，他们的连锁店甚至违背了常规的所谓标准设计店面，没有两家是完全相同的。 Urban Outfitters 在美国十分受欢迎的原因是因为价钱便宜又时尚，最重要的，是他们久不久就会与名设计师合作，让你便宜的捡到高档货。最近，Urban Outfitters 推出入秋的新品系列，个性出众的混搭相信又能赢得不少女孩的心哦。 |
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[车饰堂 评论] 近期以来，杭州车改受到多方关注、多方议论甚至质疑。日前，杭州市车改领导小组有关负责人接受采访时表示，杭州车改本意是消除马路上的腐败，是“自讨苦吃”，希望“社会多包容，给点时间，允许探索”。 这是大实话。关于公车消费，因计算口径不一，不同专家所采信的数据不尽相同。但杭州车改，让人们看到了公车消费背后的数字：一个杭州，公车开支每年接近2亿元。按照这个标准，全国公车每年总开支在数千亿应该不虚。而各地此起彼伏的公车改革至少也有16年，几乎每一次改革，都会成为议论乃至非议的焦点。这就产生了一个悖论：不思变革、安于现状的政府部门，不会受到任何指责，心安理得地坐享“腐败红利”，而那些有进取心，试图进行改革的政府部门，却被抛上舆论的风口浪尖，备受压力，就像杭州这样，最终落得个“里外不是人”。 的确，过去的许多车改要么半途而废，要么逃不脱把不合理不合法的利益合法化的“自肥”嫌疑。但平心而论，杭州此次车改方案要完善得多，赎买特权的成分也小得多。其主要表现为几个方面：一是2600元车补是上限，比起很多地方动辄超过工资几倍的补贴，已是很大的进步；其次是单位不留一辆公务用车，真正取消 |
