谁来拯救海南1800辆旅游车
</STRONG>   2009年5月27日在政府无出台任何新政策的情况下，海南省12家旅游公司车队在没有征求任何车主意见的前提下，私自联合表决取消了旅游车统一管理多年的调车中心，使旅游市场变成空前的混乱，加上旅行社趁混乱期间私自违反物价局规定，将出团车费刻意压价至原始车费的50%，使混乱的市场更加雪上加霜，半个月内1800台旅游车直接经济损失达2000多万。一场对峙矛盾一触即发。由此海南省旅游车主集体向全社会呼吁：记者同志们、有同情心有责任感的报社媒体的同志们，广大有良知、充满正义感的社会各界人士们，呼吁你们对海南旅游车经营现状深切关注并伸出援助之手拯救海南1800辆旅游车。
     2009年5月27日在政府无出台任何新政策的情况下，海南省12家旅游公司车队在没有征求任何车主意见的前提下，私自联合表决关闭了旅游车统一管理多年的调车中心，海南旅游用车由统一调派，变成与无牌黑车一样非法私自揽团、自生自灭，混乱的无人管理局面。12家车队私自解散调车中心的行为是否和法？经多位旅游车车主透露：“当初调车中心是由12家车队经过1800多台旅游车车主的同意、联合运管、交通局并经政府批准共同成立的。成立之初各车队与每位车主签订滚动调车运营合同，（合同中详细描述如何进行滚动调派的各项条款，其中合同第十条：合同至滚动中心调派运营起生效。第十一条：本合同期与车辆经营期保持一致，车辆运营期满合同自动解除，本合同具有中华人民共和国法律效益，受法律保护。）也就是说，在车辆经营期限未满，调车中心就要一直存在。而现在12家车队私自解散中心，已经违反合同法并单方面撕毁合同了。除此之外车主每个月都向车队定期缴纳管理费，车队理应该为车主的利益着想、负责！成立中心的时候征求了车主的意见，解散中心的时候你们征得谁的同意了？我们要通过正当手段维护自己的合法权益，并要求赔偿一切损失！”
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