Albert116
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还是前年去的西藏，首先去的林芝，因为据说比较低，有利于适应高原反应，在拉萨结识了一帮同行的朋友，然后就找来了旦增。对旦增第一印象不错，人挺黑，牙极白，不知道平时是不是用的黑人牙膏，呵呵，有着藏族人的淳朴憨厚，所以很快就谈好了包车的事情，第二天出发。 旦增人品很好，一路上不吸烟不喝酒，吃饭的时候总是自己另外找地方吃，不 要我们买单，话不算多，还有几分腼腆，不是那种特能侃的人，但性格非常的随和，一路上我们要停车拍照片都是随叫随停，还会主动推荐 阅读全文>> |
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我在这里可以断言：若干年后，中国的车祸一定会像中国的矿难一样，居世界第一！而因此参加残奥会的运动员人数也将列世界第一！以前总是不明白，西方社会怎么会有那么多原本蛮正常的人来参加残奥会，现在解惑了，原来都是车惹得祸。 前些年，一位朋友对我说：小时候的理想就想当一名出租车司机。没想到今天自己有车了，开车的感觉真好！上个月底，浦东的车展门前，车水马龙水泄不通而一票难求，不得已调来众多警察维持秩序。旧时王谢堂前“车”，开始驶入寻常百姓家了。当然，一寻常一百姓，车的档次必然要讲究起来，有了钱，谁愿意寻常和百姓呀，对车的质量和品位的追求也在情理之中。也因为性能好驾驭起来方便，提高车速更是顺理成章的事，这是一个事物发展势在必然的趋势。中国人以前穷，只能自行车多；现在富了，于是小车多了。自行车最多撞倒人，跌个仰面八叉或骨折什么的（我也曾肇事过）；小车却能撞飞人，来个空中旋转或自由落体（我还未体验过）。人多造成车多，车多又反作用于没车的芸芸众生，所以我开头说的话，其实只是一种人人都明白都能预测到的常识而已。 月初杭州飙车案以来，短短的半个月里接连发 |
