中国第四代重型歼击机歼-14“胤龙”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，满足
“4S”标准（超机动性、超音速巡航、超视距空战和低可探测性）；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。歼-14第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。


　　二.总体布局


　　歼-14是单座双发、双v形垂尾翼、菱形进气道的三角主翼带鸭式前翼的气动布局，这使得战机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角（着陆时可转到90度位置），起减速板的作用，也有利于飞机的短矩起降。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器主要装载在机身的武器舱，机翼下仍设有6个外挂点。歼
-14采用的多种新型材料有利于提高自身的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。


　　三.发动机


　　歼-14发动机采用俄制2台AL-41F推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口,并带有全权数字式控制系统和燃油管理系统,在整个飞行包线上使用不受限制，并采用宽弦叶和高强度设计，无减震凸台，压气机和涡轮部件都采用了最先进的刷式封严技术。与AL-37Fu相比，AL-41F推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了30%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可维护性提高了70%，并且推重比达到了10.08。歼-14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速度已经达到1.68马赫。AL-41F配有发动机监视组和滑油碎片监视系统，以求延长寿命、改进维护性和降低支援成本，发动机的全寿命期限为7000小时.此外该发动机将有一个流量更大的新的低压压缩机，一个新的可调静子导流片级，使发动机可在很宽的使用范围内处于最佳工作状态，减少油耗和提供更大的使用灵活性，以适应“胤龙”全面多用途的要求，加力耗油率最小为1.53Kg/
(daN·h)，一般耗油率最小为0.72 Kg/
(daN·h)。AL-41F推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。AL-41F矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼14在不开加力的情况下以1.68马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。


　　四.武器系统


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