Albert116
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昨天去把车验了，真是漂亮啊，哈哈~~~~~ 预计下周上牌、提车，留个记录~~~~~ 俺家滴大老婆小老婆就要团圆啦，O(∩_∩)O~~~~ 阅读全文>> |
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新车到手后，我自己就成了专职司机，儿子在外地上学，老公不开车，舍我其谁？面对着崭新的小轿车，我也不忍心弄坏她，所以开车时小心翼翼，把她当作宝贝一样，以前我从网上看到许多网友都把车叫做宝贝，现在我理解他们的心情啦。刚刚开车，李老师说：“加上点97号油，开始给她点细米吃吧。”我们就加上了200元的97号汽油。 现在汽车已经作业650多公里。我回顾一下自己的练车经历吧：2009年9月23日提出来的车子，李老师帮我们挂上牌子，办好一切手续后，晚上8点多，我与老公陪着他吃完晚饭，我们就开回家放在了车库里。第二天也就是24日（星期四）我有课，由于很久前学习的开车技术，放下太久没有再摸车，所以就没有开车上班，下午我去银行打工资，碰上与老公在一块上班的老高，他笑着说：“买车了，放在车库里看着么？”我说：“有课，没有练习，也没有看说明书哪。”他笑了笑，没有再说什么。 25日周五上午上完课，下午，我午休起来，看完说明书和光盘，走到下面的车库里，打开车子，然后把它倒出来就开上了路。在黄河7路和6路之间，先是从东面开始，转右弯，然后，再从西面开始开车转左弯。然后我就开车从渤海15路，向北面开去，从体委门口再转向东面 |
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基于未来战略固体发动机迫切需求，国家启动“芳纶III纤维及在固体发动机壳体上的应用研究”军用关键材料试点项目。目前该项目工作进展顺利，国产芳纶III纤维复丝拉伸强度、模量、断裂伸长率等主要性能指标已接近进口材料水平，缠绕容器试验爆破压强也接近设计指标要求，全尺寸壳体设计试验工作已全面开展。后续重点要解决材料性能波动较大及工艺性稍差问题，还要在保障能力方面加快建设步伐。未来大型固体发动机有机纤维壳体材料国产化前景光明。
继N-15／N-15B推进剂研制成功后，我院在“十五”、“十一五”期间加大了新型高能推进剂研制步伐。该推进剂密度比冲较N-15推进剂又提高了5％以上，比冲也有明显提高。同时该推进剂具有较高的燃速和优异的燃烧效率。“十一五”中期，计划进行缩比发动机试车，该推进剂最终要用于未来战略导弹III级发动机上。 碳纤维壳体已成功通过了0.48m、1m、1.4m直径发动机热试车考核。正是基于此研究成果，未来战略导弹各级发动机将逐步采用碳纤维壳体，最终全面替代超高强度钢金属壳体和有机纤维缠绕壳体，从而使我国大型固体发动机材料水平实现跨越。 未来潜基战略导弹II、III发动机采用柔性摆动延伸喷管技 |
