炎炎夏日，主流中级车市劲吹“型动”风，东风雪铁龙挟6</SPAN>月热销之势，7</SPAN>月再创佳绩，</SPAN>销量呈持续增长态势。</SPAN> </SPAN>
世嘉三厢上市以后，与两厢形成双子阵容，为广大用户提供了更丰富的车型选择。在中级车市场竞争激烈的形势下，世嘉系列订单呈现异常火爆的增长，产品供不应求。继6</SPAN>月突破6000</SPAN>辆销量大关后，7</SPAN>月世嘉愈战愈勇，一举突破8000</SPAN>辆销量大关，跻身主流中级车之列。据东风雪铁龙内部人士透露，目前仍有部分订单不能满足，8</SPAN>月工厂继续加大马力生产，缺货状态有望8</SPAN>月底得到</SPAN>缓解。</SPAN>
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世嘉双子的惯性热销，充分显示出其在主流中级车市场的强大竞争力。与</SPAN>福克斯等传统中级车老大相比，世嘉以中庸的多面手形象，正得到越来越多的消费者的认同。</SPAN></SPAN>
在前不久刚刚结束的北京、上海、广州三地消费者试驾活动中，北京消费者不仅看重世嘉赛车品质的高性能和实用性，对世嘉 “太空舱”车身结构的安全、中央固定集控式方向盘的便捷也格外认同；</SPAN>上海消费者则普遍被世嘉动感、流线的外观及时尚、大气的内饰配备设计所打动；而广州消费者除了看重</SPAN>世嘉的</SPAN>外形、内</SPAN>饰</SPAN>、配置</SPAN>外，认为其前麦弗</SPAN>逊</SPAN>式独立</SPAN>悬</SPAN>挂及后</SPAN>轮</SPAN>可</SPAN>变</SPAN>截</SPAN>面扭力梁</SPAN>悬</SPAN>挂系</SPAN>统</SPAN>，配合</SPAN>极具韧性的法式操控底</SPAN>盘调</SPAN>校，</SPAN>操控</SPAN>精准，无愧于源自C4</SPAN></SPAN> WRC</SPAN>战车</SPAN>的冠军品质。</SPAN>
 

此外， 7</SPAN>月28</SPAN>日，活力车手第二季之“谁是王中王”世嘉挑战极限之旅第一阶段“海纳百川”也已全面启动，相信随着活动的展开，将有更多消费者认识世嘉，感受到世嘉作为主流中级车的“型动”魅力。</SPAN>
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