当宝马成为中国“官车”，那会怎样？
这不是给高考学生的命题作文，所以不需要“格式化”回答。当宝马一举入围国家公务用车采购名单后，随之引来的就是一场又一场的口水战。
绝大多数反对者的声音是，青睐宝马就是不符合国家支持自主品牌的政策精神。而支持者则认为，采购宝马为“官车”又何需指责？况且这仅仅只是进入“采购名单”而已。然而，对于这样的情况，我只想提问两题：第一，政府官员倘若开上吉利、奇瑞就是支持自主品牌吗？第二，有多少高官家中无奔驰、宝马？“官车”只是形式上的转变，本质依旧吗？
这些看似非常有讨论意义的问题，其实只是部分伪爱国人士与真愤青者的臆想。首先，宝马列入国家公务用车采购名单本是无可厚非的问题，最大的意义就是将有可能改变奥迪独统公务车天下的格局。其次，宝马列入国家公务用车采购名单与是否支持自主品牌毫无关系，这绝非是政府采购了合资企业车型就不支持自主品牌。
国内自主品牌，在中高端车的领域几近空白。即便是近阶段吉利、奇瑞动作频繁，那也仅仅只是看上去的美好。在自主品牌的车型技术完全是起步阶段的时候，要求“官车”采购，这是对谁在负责？公务用车，自然需要考虑到各方面形象，这点上，品牌形象低端，技术资源缺乏是自主品牌短时间内难以提升到“官车”的根源所在。
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