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[汽车之家
新闻] 近期各种车型的各路谍照频繁曝光，其中宝马的一款全新的紧凑型SUV
X1引起了各路的关注，为了给这款全新产品做宣传性的预热，宝马这次甚至推出了官方的谍照图片，并且在上周正式推出了X1外形细节部分的官方图片。
 『2009年6月5日，宝马X1首次出现在中国』  『随之曝光的还有其细节部分的官方照』 以上这些对于经常关注海外新车的网友来说，这些应该都是新车问世习以为常的过程了，但是在上周随着宝马X1细节官方图片曝光的还有X1到港入华的谍照图，一时间对这款入门级SUV国产的期待高了不少，新车将于今年9月在法兰克福车展中发布，对于这款新车的国产还是很值得探讨的。 ● 国内的需求</STRONG> 首先，一款新车进入一个市场似乎都需要一个理由，而宝马X1的理由似乎是无可厚非的，对于中国这个正处于汽车消费上升阶段的市场来说，入门级合资和进口产品向来都是市场中最备受关注的车型，因为相对亲民的价格会为其销路提供捷径，况且对于在国内市场近几年从未有过降温的SUV领域来说更是如此，何况这次要来的还是一款宝马车呢。   其次，在目前豪华SUV市场中，宝马X3基本上已经疲态尽显了，很难更多的吸引消费者的购买欲，更为主流的宝马SUV产品还是集中在X5和X6身上，但是这些都是高端产品，为了更为广泛的衔接低端市场的需求，宝马（中国）亦确实需要这么一款新产品来更多的覆盖，所以以上的两种需求构成了宝马X1快速入华的必然性。那么，这款入门级SUV究竟有多大的国产潜力呢，我们继续看！ ● 国内竞争对手率先锁定奥迪Q5</STRONG> 奥迪在中国市场下的功夫应该是有目共睹的，除了在紧凑型市场比宝马少了一款进口的两厢车之外，其它的领域中均构成了最为直接的竞争力，但是在目前的SUV市场中，最早将于今年底入市的国产奥迪入门级豪华SUV Q5却让奥迪占了先机，这一结果似乎也在推动了宝马X1入华的脚步。   『奥迪Q5的国产是个很明显的优势』 从车身尺寸上看，很硬性的讲宝马X1的竞争对手应该是未来奥迪更低端一些的Q3，但是了解到Q3对于眼前的市场来说确实有些遥远，而且对于同为小号SUV定位的这两款车来说，国内的用户并不会在意其细分市场的区分，所以在国内无论从品牌还是市场定位方面，宝马X1都将与奥迪Q5形成一些列的针锋相对。 ● 宝马X1国产的潜力</STRONG> 既然在国内能够与奥迪Q5形成对立面，那么奥迪Q5的国产对于宝马X1来说就是个不得不面对的问题，相信应该不会有人相信一个进口的宝马X1应该会卖一个比国产Q5更低的价格吧，那么既然如此，在一汽奥迪国产后的Q5就会拥有一个无以伦比的竞争优势：亲民的价格！这应该就是宝马X1未来国产的动力所在了。   『我们还是有理由相信X1的尾部会出现一个“华晨宝马”的字样的』 当然，在海外尚未公布宝马X1的官方细节之前，我们更多的还是能是停留在理论上的猜测，不过从现在的形势和一些间谍类资讯和图片的曝光下，我们还是有理由相信X1的尾部会出现一个“华晨宝马”的字样的。（文/汽车之家 梁思辰） 阅读全文>> |
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郑和公园，在滇池南岸晋宁县昆阳镇的月山，距昆明60公里。原名月山公园，因昆阳是郑和故里，其父马哈只墓又在月山上，故于1979年改为今名。250余亩林园中，松林，柏林，果林郁郁葱葱；登高远望，景象开阔。 郑和本姓马，小字三保。回族。公元1371年生于昆阳。郑和的祖父与父亲都到过伊斯兰教圣地麦加，他幼小时就对外洋情况有所闻。明初，入宫做宦官，后在北京服侍燕王。在燕王朱棣起兵与建文帝朱允争夺帝位的斗争中有功，成为明成祖身旁要人。 明成祖派郑和带队，以景弘为副使，率水手、官、兵27800余人，乘“宝船”62艘，远航西洋。他们于1405年从苏州刘家港（今太仓东浏河镇）出发，到占城（今越南南部）、爪哇、苏门达腊、锡兰（今斯里兰卡）等地，经印度西岸折回，至1407年返国。以后又于1408──1411年、1413──1415年、1417──1419年、1421──1422年、1403──1433年出海远航，前后28年，7次远航，历30余国，最远曾达非洲东岸、红海，所乘的船只，最大的长约148米宽约60米，可容1000人。这些航行比西方的哥伦布、达伽马等的航行早半世纪以上，舰队的规模与船只之大，都远远超过了他们。郑和每到一地，都以丝绸、瓷器、铜铁器和金银等物，换取当地的特产，“所取无名宝物不可胜计，而中国耗费亦不赀（不可计量）”。有的国家和地区还派使者随船来到中国，促进了国际间的交往。三保太监下西洋，是世界远航史上的创举，传为“明初盛事”。 关键字：云南昆明旅游 昆明旅游景点 昆明旅游线路 |
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