低调的看球，高调的犯贱（国足重口味版块，不喜勿入）
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低调的看球，高调的犯贱 Huaer说我最近貌似很有时间，我就真的感觉自己很有时间了。时间多了，自然也就不知道珍惜了，于是我就拿出了一个半小时，看了一场中国队的比赛。 其实说起来，我真的已经很久不看球了，都快忘了自己也是个半吊子球迷呢。也都快忘记上次看中国队的比赛是什么时候了，反正每一次也都没什么新意，而且看了场国足也不是什么光彩的事，可不敢张扬，就跟看三枪是的，要低调，免得招口水。但这毕竟是2010世界杯年看的第一场球，记录一下颇为必要。犯贱，并且要高调，这是我今年给自己的定位。 看了比赛，才发现自己真的老了，好多好多人都不认识了，偶尔认识的几个老人如韩鹏、赵旭日等还都不约而同的留了个鸡窝头，怕被人认出来似的。而且发现好多球员的号码都很大，什么45、47、96的，不知道是什么意思，想显示自己会数的数多吗？会数数也是项了不起的本事，只是叙利亚分明没把国足的大号码放在眼里，排了个三后卫，段嘴还有点惊讶，我却没有感觉受到丝毫冒犯，跟中国队比赛，排了三个后卫，太煞有介事了。 上半场我就发现了，中国队的前锋都没什么想法，以至于拿了球不知道干吗，后卫都好像有很多想法，拿了球在那纠结就是不肯传出去，于是，中场就跟着逻辑混乱了。其实这也不算什么新发现，中国队最擅长的套路了，你想法不同也就罢了，但每次一停球就停个几米开外，传中就高到镜头之外，让我怀疑高总是不是在球场上空安排了中国队的球员，要不队员们虽高但毕竟不是绿巨人，你传那么高干吗？再这样，以后国足比赛，方圆百里都要设成禁飞区了。莫非想 阅读全文>> |
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近日，国家工业和信息化部近日公布各品牌汽车油耗通告，让此前很多标榜省油的汽车露出了马脚。对比工信部通告的油耗数据就不难发现，比大多数汽车厂商公布的油耗每百公里要多耗费2-3升油。 厂商如此“忽悠”人，面对大多数车主的怨言“理论油耗”就成了厂商解释油耗谎言的落脚点。理论油耗一般指的是90公里或60公里等速时的油耗，是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里或60公里时速，然后测算出的油耗。 而在公布油耗时，一些厂家会在同一系列中的不同型号产品油耗数值中，选择数值最低的那一款公布。此外有些厂家在测试过程中，不是取平均数值而是取最低数值，这就造成了理论油耗与实际油耗偏差过大。 当然并不是所有汽车厂商都选择，为了有更多的卖点、更好看的数据，而“忽悠”广大消费者的做法。沃尔沃就是其中的代表。我们就以沃尔沃S40 2.0 智雅版这款车为例。这款车的厂方综合油耗是7.9只比工信部的汽车油耗8.5差了0.6。0.6升的区别还算在正常范围之内。 一般来讲油耗多少跟车型、驾驶习惯有一定关系，但不会有太大出入。像有些厂商一对比多出2-3升油耗，这种靠“忽悠”大家来卖车的行为只会损坏厂商自已的声誉。希望更多的厂商能象沃尔沃一样诚实，守信。只有这样大家才能放心买你的车。 |
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79-88火箭本赛季目前为止为数不多的两连败由湖人贡献 从数据来看扎扎和阿泰的表现依然可以对得起铁王的称号，湖人队的奥多姆和拜纳姆、火箭的斯克拉和兰德里命中率都超50%也输正常 火箭紧咬比分，最后还是败北，因为面对的是湖人亦是属于火湖大战的主旋律 这场火箭本来就“不可能”胜利的比赛，这场是“拼”的比赛，从一开始就想剧本上写好的一样上演。 科比永远是比赛中最闪亮的明星，既使“只”拿22分（今天易建联这是22分，网被76人逆转），既使手指还有伤病，既使火箭的巴蒂尔出场40多分钟看防科比，但他对似乎不能用“常人”来看。 对于火箭，尤其是现在这只活力十足的火箭，本场比赛只拿79分就略显缺憾，似乎是面对湖人那骄傲的姿态有些触。不过，拼依然贯穿整场比赛。他们可以做的更好，不过是在下一场比赛 |
Robert J
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