Ray007
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从来没有见过美国的一个城市如此“荒凉”——这个城市就是2009年的底特律。
金融海啸冲刷后，美国汽车工业而今显露出一种近乎悲怆的衰败。在过去的三年中，通用、福特和克莱斯勒已经消减了总共12万份产业工人岗位。现在，公司白领也在急剧减少，往日繁华的写字楼只剩下了一半的职员，一些工厂停工，处处难掩萧条的感觉。
通用的破产之“钟”似乎已经开始转动，接下来或许就是克莱斯勒。不可避免，还有更多的工人、白领将失去工作，退休工人的收入也将被削减。密歇根州州长Granhol
m在密歇根公共电台中提到，明年可能会有76万人失业。这是2005年卡特里娜飓风袭击墨西哥湾沿岸地区时造成23万失业人数的三倍。
除了一周前通用原CEO瓦格纳被正式“罢免”外，还有更多的底特律普通汽车人也陆陆续续被迫离开。这些人正沉寂在沉默的悲哀和无奈中。然而，欣喜的是：生活在底特律的美国汽车人也常常表现出他们特有的倔强：“我们什么都见过，这即使是最糟糕的，一切仍然会好起来。”
我们一直关注着美国的汽车工业，当破产成为大家都害怕却不得不面对的现实时，我们把视角转向人，去看望一下底特律的汽车人。
一周前的3月30日，美国总统奥巴马正式公布了第二轮汽车救援措施，通用和克莱斯勒上交的重组方案均被否定，当天通用股价暴跌了25.4％；曾以SUV转型战略带领通用汽车熬过难关的CEO瓦格纳被“罢免”，离开了他为之奉献所有青春的地方；白宫给通用60天的时间重新提交方案，但在大多数关注着美国汽车产业的人看来，“60天”不足以让通用拿出什么起死回生的绝技，倒更应该被看作是给通用汽车“料理后事”的时间——一个答案渐渐明朗，那就是通用正在不情愿地接近自己的命运转折点——破产重组。
斯人已逝。破产不等于死亡，也许我们应该冷静地接受通用的结局，或者新开始，“年复一年，几十年来，我们已经看到了一些潜在的问题，是作出艰难选择的时候了，就算外国竞争者超越我们。”奥巴马几天前在白宫宣布他的决定。
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瓦格纳走到了通用的尽头
总统奥巴马他不是救世主而是外科医生
“我们不能继续为错误的决定找借口，我们不能仅靠纳税人的钱来维持汽车业的生存，这些企业和汽车工业必须要自立，而不是依靠政府的援助。”
他说：“这条路已经走到了尽头。”
新上任的美国总统奥巴马对于汽车企业的态度现在已经变得清晰：汽车业对美国很重要，但汽车不是美国的全部，美国政府确实会尽最大努力去挽救美国汽车业，但不等于就是不断花钱填窟窿，随便花纳税人的钱。这个过程不会是一次漫长的苦旅，而是一次干净利落的手术，通用只能在手术台上涅槃重生。死一次，再活过来，重新开始。奥巴马今年2月份上台，去年11月份、12月份的时候美国政府已经给了通用170亿的巨额救援资金，但那是他的前任政府做的事情，而且这个庞大的数字还不够解决通用的燃眉之急。奥巴马可以做一个抉择，继续救还是换一种更直接快速的方式。
在上个周一，全球都看到了这样一件颇有戏剧性的事，美国政府不满意通用和克莱斯勒的“救命方案”，同时根据协议的一部分，通用汽车还失去了自己的CEO瓦格纳，如果60天之后，他们仍然交不出完美的方案，那么法庭内的破产重组很可能是不可避免的。
奥巴马政府已经决定对汽车企业重组下重拳，并且第一个被开刀的就是通用掌门瓦格纳，由政府直接干预企业的高层人选，这在近50年的美国都是没有的事情，可见奥巴马政府的决心——汽车产业非常危急的时刻到了，奥巴马也曾经表示过，消费者请放心，这两家汽车企业将来假如出现问题的话，保修由政府来承担。他认为，对于潜在的问题，是做出艰难选择的时候了。“即使这样会有外国竞争者超越我们。”
种种迹象透露了奥巴马政府的心机，在庞大的资金压力下，与其不断支付通用、克莱斯勒流水一般的救济金，打肿脸充当救世主的角色，还不如来刀痛快的。
原CEO瓦格纳他解决不了强悍的UAW
“通用公司是一个拥有传奇色彩的伟大公司。”
“无须理会那些怀疑者，因为我知道这是一个拥有无限前途的公司。”
瓦格纳最后几乎是以“壮士”的身份离开的。
据《美国汽车新闻》报道，瓦格纳的辞职在上周一得到通用汽车公司的确定，他解释说他的离开是因为他一直被奥巴马政府官员要求“靠边站”，“现在我如他们所愿”。
瓦格纳曾经在1992年，以SUV转型计划，将通用汽车从停滞期带到另一个辉煌中。1994年，当他负责通用汽车公司的北美业务时，该公司在美国取得了33.2％汽车销售份额。2000年，瓦格纳就出任了通用汽车公司总裁兼首席执行官，坐稳“一哥”位置。
然而到今年2月份，据统计数据显示，通用公司只占美国轿车和卡车的18.8％的销售份额。
对于盲目投资扩张、将皮卡作为战略重点且转型缓慢、没有意识到油价高企的风险拼命生产大型越野车等等问题，瓦格纳在最近几年一直忙着纠正、调整，他的北美战略也很明确：增加新产品研发的投入，并以小型车和新能源车作为重点；强化多品牌战略；利用全球规模和资源优势，降低采购到生产的成本；有创造性地解决健康医疗成本问题，和政府、工会进行进一步沟通。
然而，他没有能够创造性地解决工人福利的问题，这也不是他单方面努力就能成功的。但他积极扩大通用汽车在美国以外的业务。该公司目前65％的汽车在海外销售，就是多亏瓦格纳进军海外市场，如中国、俄罗斯和拉丁美洲。至少，通用在海外的投资都非常成功，这也是未来通用的希望所在。
瓦格纳有三个主要的重组计划，包括关闭几十个工厂，产生成千上万的就业岗位和摒弃掉数以百计的经销商。直至最近，他承认有必要大幅削减该公司的品牌和型号产品，以更好地适应公司庞大的基础设施与市场萎缩。
他说他感到最遗憾的一个举动是通用决定停止生产EV-1，一种在20世纪90年代末向用户出租的电动车。它虽然没有销售车赚钱，可它有助于建立通用汽车公司的环保形象，在2006年瓦格纳承认，他意识到这一点太晚。
瓦格纳像一个斗士，他的命运让人觉得同情。他的离任恐怕也改变不了通用最终走向破产的命运，他先走了一步，给整个底特律增加了更多悲凉的气氛。
音乐会，底特律人，冷漠和轻视
就在穿越整个城市的边界，AJ's音乐咖啡馆正在举办一个为期10天，名叫“TheAs- sembly Line
Concert”的现场音乐会。这个音乐会的意义在于帮助汽车工人，同时也为了创造一个不间断表演的世界纪录。
如今，底特律和它的汽车工业正在设法摆脱它们从奥巴马政府寻求救命稻草的形象。奥巴马政府表示愿意提供更多的短期援助给通用和克莱斯勒公司，但这并没有 阅读全文>> |
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撰文&采访/Hamy Sun (已刊登于《女友花园》2007年11期，平媒勿转) 关于艺术——</STRONG> Hamy：在这些你所演的角色中，哪个最“本色”？演起来得心应手？ 姚晨：没几个真正很像我的，碰到什么演什么，真的。 Hamy：拍一部新戏时，如何酝酿自身的情感，让自己很快进入到角色里？ 姚晨：一点一点渗入吧。现在的电视剧都是剧本写好后直接投入拍摄，快餐式的，不利于演员的表演创作。一部好作品必须有时间提前备戏，因为花一分钟背好的词和花一个月背好的词，出来的感觉非常不一样。 Hamy：电影和电视剧，哪个更让你有成就感？ 姚晨：电影。电影的每一个镜头都经过精雕细琢，为什么手工艺品贵，机器压磨出来的就便宜？拍电视剧就像是机器制造，拍电影就是手工制作，每一个胶片，每一个镜头，都经过仔细的打磨，有充足的时间去考虑戏。让人觉得是真正在从事一门艺术创作。 Hamy：通常一部戏杀青后，演员会长久的陷入在角色中，走不出来。你会出现这种情况吗？ 姚晨：没有，我比较感性，但不会那么神经质。 Hamy：不拍戏的时候，一天生活是怎么安排的？ 姚晨：在家呆着，看看 |
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</STRONG> 今天算是我请的一个月假的第一天。抛开对工作的厌倦和渺茫，面对着的有生之年最后一个长假，要如何利用时一个问题。计划了很久，最后决定：以塑造自己，以全新的姿态面对以后的工作，健康的身心迎接未来的生活，要以这样的目的来度过这最后的长假。</STRONG> 首先，要以减肥为第一目的。今天看了很多帅哥图片，记得以前还有很多人说我身材好呢！可是现在，估计连看都没有人看了吧！所以，为了重新找回自信，一定要减肥成功！每天都要少吃饭，多运动！</STRONG> 其次，要增长自己的阅历。工作了两个月，好像和同事之间的交流并不是很顺畅，因为同事们兴趣都和我不同，知识量也比我要丰富的多，为了以后能沟通自如，和同事搞好关心，就要多看书，新闻，杂志，这样才能在以后的工作中应对自如。</STRONG> 最后，就是要积极完成我的毕业资料和论文了！这是所有的计划的根本，也是正经的工作。除了这个，还要为了应付公司的领导去学习些专业知识。</STRONG> 基本的计划就是这些了，还有的就是去旅游，参加学校的校庆，看电影，等等，总之，这个月的假期一定要充实而又多彩！加油啊！</STRONG> |
