Ray007
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第三章：实际驾乘感受</STRONG> 动力</STRONG>： GOLF是1.6 2V的，POLO是1.6 4V的，按理说动力方面应该基本一样，但变速箱的差异，造成了2辆车不同的动力表现。 我的手动1.6 2V，换了宽胎，其他改装也增加了车身重量，但起步和中途加速，只要转速在3000转以上，就有较猛的力量，因为发动机、离合器、变速箱传动很直接。 而POLO，虽然是原厂车，重量也比我的GOLF轻很多，但AT的箱子在起步时总是不温不火、稳稳当当，中途突然底板油加速，变速箱反应也不如手动的直接，但这款6速手自一体的箱子算是很不错的了。正常D档驾驶，变速箱会积极的升档，市内行驶，转速基本2000转左右，只有1进2时会有轻微感觉，其他档位很难察觉它换档了，即便由平路变为上坡，它的降挡也不宜察觉。 但我，受不了这种慢悠悠的感觉，我开这辆POLO时，总是用S档，这时这辆小车的动力才开始显现。升档不再积极，转速基本保持在3000转，中途突然底板油加速，它会快速降到2档，把转速逼近6000转，这突如其来的动力，会带来一点推背感。 高速上，我的GOLF，160以内的速度，加速还不错，老婆的POLO，我没开到过120以上，但100突然底板油加速到120，我可以负责任的说，比我的GOLF强，毕竟4V要比2V在高转速下进排气效率更高。 不过，话又说回来了，开手动的，只要技术好，绝对要比自动的更快、更强、更稳。 刹车： </STRONG>我的GOLF刹车改成了前312后300的打孔划线系统，我个人的感觉，比原厂有量的提升，而没有质的飞跃。前半段依旧线性、依旧平稳，而后半段，只要你大力踩下去，把踏板踩到底，强大的制动力会把你推向前风挡，日常中，偶尔全力急刹，总会被安全带勒的胸疼，只要路面质量够好，小黑便会比我预想的更快的停下。当然，这也离不开B12和225宽胎的功劳。没改刹车前，我开着GOLF在大连滨海路游走，各种角度的连续弯道，很快便会使刹车效果变差，使我不得不提前刹车，降低进弯车速，而改刹车后，同样单程37公里的滨海路，我只会在最后几公里感觉到刹车的热衰。改装后的GOLF刹车踏板脚感，仍然顺滑、轻快，只是前面有一点点虚位，这点不足，却给我做跟趾动作带来了极大的便利，GOLF原车几乎无法做跟趾动作。 接下来，说说POLO的刹车。老婆的这辆POLO，是4.5代减配后的，后轮由碟刹改为 阅读全文>> |
| 我是一个老游客，一直以来跟旅行社关系还可以，那些经理们导游们见到我都笑眯眯的陈伯陈伯的。说实话，虽然花了很多钱，但走了那么多地方也是值得的，心情愉快。但是最近媒体处处都在说什么新条例，据某某专家说，是因为旅行社太黑了，旅游行业太乱了，国家才出台这些新条例。我特地让邻居读大学的小妹从网络上下载打印出来一看，吓得我冷汗直冒，规定非常详细，比如去购物店多长时间都要写入合同，否则罚旅行社很多很多钱。按照我一个良民的想法，应该是旅行社以前在这些K了很多钱，国家才下此重药猛药。这不，5月1日再次旅游了，这次，我处处留心，绝不让旅行社占一点便宜，奶奶的，怪不得以前对我笑眯眯。 出发之前，我努力背《旅行社条例》，临走还带了一份在身上，随时查阅，我是一个上帝，一个消费者，国家保护我的。约好7点集中，我在6点55分抵达，哇，司机导游都在等候了，其他游客正在车旁边读书，奇怪，考大学么？一问，原来是昨晚喝多了忘记看条例了，现在临时抱佛脚，正在背条例。还有，我居然还发现每个人手上都拽着一个东东，一问，晕倒，是秒表。几个游客正在查导游的导游证。司机发动汽车，大家上车，导游点人数，一切好像正常。突然，导游 |
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活动1 确定旅游线路 活动分析： 本课通过一次网络活动，学习搜索和保存信息技巧。考虑到旅游目的如果不明确，那么整个活动目标将容易散乱，因此本课以一次黄山旅游为目标，在明确需要旅游需要的相关信息后，如了解景点概况，交通住宿和各项费用，运用搜索引擎查找所需要的信息。之后对查找到的信息进行分类管理（文件管理）。 针对学生不同程度，设置两个教学目标。层次好的主要把精力集中在提高搜索的技巧上，如关键词的确定和收藏夹的使用，文件的分类管理，简单合理的文字编辑。基础较差的主要把精力集中在搜索引擎的使用和信息的存储上，如网页文字的保存和图片的保存。 课程分为两部分，第一部分为范例教学，第二部分为学生活动。教学范例通过教师分析讲解，明确活动目标。教学部分可以通过教师示范讲解或者学生示范讲解，提高课堂效率。 学生活动部分，采用分组活动，5人一组。运用刚才所学的方法进行网络活动，最终做出一份口头计划书。 教学目标： 1. 知识目标： a) 利用关键词搜索信息； b) 保存文字和图片信息； |
