乘用车联席会的最新数据显示，10月份，汽车产销分别为79.1881万辆和75.2508万辆，同比增长分别为81.2%和71.2%。秘书长饶达表示“到11月底，今年国产汽车的累计总产销量将肯定超过1200万辆，从而提前两年一个月完成“汽车产业调整和振兴规划”的产销量总目标，这比今年累计产销量超过1000万辆的意义还重大。今年全年汽车产销量将会在1350万辆左右，市场增长率高达44%。”</SPAN> </SPAN>
 
   作为十大产业振兴规划中第一个受政策惠及的行业，国内汽车业今年不仅率先回暖，而且出现了传统淡季反而更加火暴的旺销局面。中国汽车工业协会秘书长董扬在接受记者采访时表示，原先以为减税会影响税收总额后来也被证明是多虑的。由于数量增长巨大，带动了其他税收，税收总额反而有所增加。</SPAN>
 
    11月5日下午，工信部首次对购置税延续一事进行公开表态，在《2009年中国工业经济运行秋季报告》中，工信部认为，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。</SPAN>
 
    朱宏任表示，汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策，在提振需求、促进结构调整方面起到了明显的作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。中国机械工业联合会副会长张小虞则表示：“在国务院关于下半年经济工作的文件中，都谈到汽车产业发展势头强劲、继续鼓励汽车摩托车下乡、加快消费结构升级、加快发展房地产业和汽车产业，因此保持政策稳定性是国家一再强调的。”</SPAN>
 
    中国汽车工业协会公布的数据显示，受购置税减半等政策的影响，前三季度，中国汽车销量达到966万辆，同比增长34%。该协会甚至　   乐观预计，2009年全年中国汽车销量有望超过1300万辆新浪汽车与新华信联合网络调查数据显示，在被调查的上千名被访者中，86.9%近期有购车计划，其中44.7%表示“年底前购车”，42.2%表示将在“明年购车”。消费者年底并没有集中购车的趋势，预计明年汽车需求不会有大幅回落，仍然比较旺盛。</SPAN>
 
    从宏观经济来看，多家西方机构普遍预测中国2010年经济增长将在10%以上，2010年较好的宏观经济形势为中国2010年汽车市场提供了良好的发展环境，产销将保持12%-15%的增速。新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为，2009年高增长主要是释放了2008年累计的需求，并没有透支2010年的汽车需求，因此2010年汽车市场需求不应有大幅回落。</SPAN>
 
    对于明年国内汽车市场，秘书长饶达比较乐观，认为如果明年国家对汽车市场的优惠政策不变，市场增长率肯定会在25%以上。这还没有考虑我国已经启动的对美国进口汽车的“双反”调查带来的国内汽车产销的增加。</SPAN>
 
   国际方面，10月份汽车出口2.89万辆，同比降幅收窄。据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口情况看，10月企业出口环比有所回落，同比降幅呈现收窄的趋势，汽车整车出口形势有转好的苗头。</SPAN>
 
《中证内参》研究员已经两次推荐了汽车板块，这次是第三次推荐。只所以这样重视这个版块，是因为该板块是目前唯一已经被确认的业绩大幅增长的板块。10月份从基金大肆抢进汽车板块就可以窥一斑了。从银华领先策略基金三季报来看，该基金前十大重仓股全部为汽车行业股票。并且，这10只重仓股占该基金的比例高达62.16%。凭借三季度汽车股的强劲表现，在三季度股市下跌逾6%的情况下，银华领先单位逆势上扬5.40%，表现极为突出。10月份，汽车股集中的交运设备板块以16.17%的涨幅位居第一，受此利好，银华领先策略基金在10月份的增长率高达11.74，位居同行业第一，远超同期上证综指7.77%的涨幅。</SPAN>
 
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线看好的个股有：宇通客车、一汽富维、上海汽车、中国重汽、长安汽车、福田汽车和江铃汽车。</SPAN>
 
    重点个股关注：一汽富维（600742），中国重汽（000951），宇通客车（600066）</SPAN>
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