一边要保持品牌的高档路线，一边又渴望大幅飙升的销售数字，这也许是高档车的一对矛盾。不过，当国产宝马狠下决心以降价</SPAN>5万元至10万元来调整目标 群体，当各大豪车家族日益“中国制造”时，这些似乎都暗示着高档车越来越不像我们原先那样遥不可及。与全球趋势一样，在中国市场，高档车也开始在大众</SPAN>化消 费之路上启程。据了解，今年上半年，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等豪华汽车</SPAN>品牌在中国市场的销量都获得了增长，与欧美地区销量下滑形成了鲜明对比，同时它们 也开始在中国市场推出更加节能的新车型。
　　上半年回顾： 德系车仍是领头羊</SPAN>
　　奥迪中国公布的销售数据显示，2009年 1-6月，奥迪在我国大陆地区共售出66131辆汽车</SPAN>，同比增长10.4%，稳居中国高档车市场的领头羊地位。其中，奥迪A6L以4.6万辆的销量保持绝 对领先的市场份额，去年底上市的奥迪新A4L交出了1.36万辆的历史最好业绩。 
　　宝马集团大中华区公关部负责人告诉记者，上半年宝马在中国大陆共销售BMW、MI-NI车型37627辆，比去年同期的30325辆增长了24.1%，其中国产宝马新3系、5系共交付了18746辆。宝马又引进了新7系、X6和325M等4款进口车型。 
　　据梅赛德斯-奔驰中国公司公布的数据，上半年奔驰在大陆共销售27000辆，同比增幅50%，主要引进了B级、GLK、G55AMG和SMART等进口车型。
　　据沃尔沃介绍，上半年沃尔沃全国销量增长了30%，国产S40和S80L的性价比提高，销量稳步增长，其中旗舰车型S80车系表现突出，同比增长130%，带动了沃尔沃汽车</SPAN>全系车型在中国的销售。
　　以今年6月份为例，高档豪华型车销量同比增长15%，较5月增长1%，其中零售市场同比增长10%。
　　6月的豪华车市场走势较强的仍是奥迪A6，奥迪的走强近期证明中国汽车</SPAN>行业利润的增长有支撑。本月的皇冠销量明显回升，但力度不够。宝马5系保持较稳定 态势。随着奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等的强势表现，高端豪华车的低端市场快速增长，私人消费群体的升级和进口车表现的回落促进了本土化B级豪华车的发 展。
　　6月高档豪华型车优惠减少。前期热销的部分新款车型，促销结束，市场终端配车开始减少，主流车型优惠幅度减少。奥迪A4、奔驰C级车等热销车型在内陆地区出现优惠预订，改变了平价或加价提现的局面。
　　下半年预测：消费仍然旺盛</SPAN>
　　中国的高档轿车市场究竟有多大？据专业营销学家介绍，高级车在整个市场上的比重应为8%，以此推算，中国市场高档车的需求量应为20万辆左右。以这一推 定量来看，中国高档车市场离饱和还有很远的一段距离。去年 阅读全文>>