来自媒体的消息。日前，通用与债权人就债转股问题达成协议</SPAN></SPAN></SPAN>，破产进程走出了实质性的关键一步。有消息人士分析，这一新的债转股计划得到了美国政府的支持，其目的是为通用走向克莱斯勒</SPAN></SPAN>式的快速破产程序扫清障碍。</SPAN> 克莱斯勒倒下了，通用也跟上了，剩下的唯一一家福特汽车，前景也着实令人堪忧。这就是美国汽车产业的现状，已经到了全军覆没的边缘。 “美国鬼子倒下了，中国人民站起来”，美国人哭了、中国人乐了。“国内汽车单月销量超过美国”，听起来都让人心潮澎湃。能够超越美国，而且直接超越美国人视为经济支柱的汽车产业，确实是够令人兴奋的。</SPAN>
我们不能驳斥同胞们的这个想法，当然更不能支持这种短浅的盲目。虽然中国汽车销量超越了美国，但成为全球第一汽车大国现在只是梦想——“可望而不可企及”。</SPAN>
客观理性的看待目前的国内国际市场，不难发现我们与欧美日，甚至韩国汽车都存在着一定的差距。拿美国汽车产业来说，虽然其整体处于风雨飘摇之中，但“百足之虫，死而不僵”，百年的发展早已根深蒂固，除了影响深远，其在汽车研发、制造、营销，乃至管理方面的经验，依然是中国汽车企业潜心研究的。</SPAN>
通用的破产简单的说就是“资产的优化整合”，借用相关人士的说法就是，出售优质资产给新公司用以打造</SPAN>“</SPAN>好</SPAN>”</SPAN>的通用。整合优化后的通用，可以集中最强、最好的产品线和资产，借助此前原有渠道和市场控制力，使竞争力大幅提升，随后投入到新一轮的全球开拓中，这对于在全球市场处于起步阶段的中国汽车来说，只能是未来必然面临的压力。</SPAN>
现在中国汽车企业海外并购之心蠢蠢欲动，甚至传出许多似乎很确切的消息，但最后不是不了了之，就是以无果而告终，最后闹了一个“做秀”的大名声。中国汽车企业不能做“邻家大妈”，不应该在此时发挥“饶舌”能力，正确的办法是先把“自家的事情”处理好，等着自己底气足的时候再谋求别家的宅院。</SPAN>
当然时下的情形对中国汽车企业来说也是一次机会。现在国内汽车企业应该踏下心来，夯实内功，在产品品质和研发能力上下功夫。去海外并购也并非完全不可以，但切勿做不结合自身实际，一味贪图大、全的傻事，以便造成“吃得了、咽不下”的后果出现，既是并购也要捡着自己真正需要——为我所用，力求做到乱中取胜。</SPAN>
上半年，国际车市与国内车市冰火两重天，包括美国三大汽车企业、日本丰田等世界知名车企举步维艰，最终通用和克莱斯勒没有度过百年不遇的经济危机。客观的讲，通用等企业的倒闭，经济危机只是外因作用，根源还在于其内部多年来的积习陋病。在此种情况下，中国的汽车企业虽然在政府的扶持下红红火火，但却隐含着危机，因为我们现在的局面并不是自身实力的验证，而是来自多重因素的结合体。</SPAN>
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