Pamela989
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交通：</SPAN>Megabus</SPAN>；地铁卡</SPAN> Megabus:</SPAN>三美元从华盛顿到纽约城！</SPAN> 华盛顿</SPAN>-></SPAN>纽约：</SPAN>4h</SPAN>；纽约</SPAN>-></SPAN>波士顿：不堵车</SPAN>4h</SPAN>，堵车</SPAN>6h</SPAN>；纽约</SPAN>-></SPAN>费城：</SPAN>2h</SPAN>；</SPAN> 这三个城市我们都是坐的</SPAN>Megabus</SPAN>。由于美国开行短途汽车的公司很多，竞争激烈，故而</SPAN>Megabus</SPAN>公司喊出了</SPAN>1</SPAN>美元的低价车票，我们是提前两个半月在网上订的票（凭订票单打印件乘车），买到了最早的两张票，不过票价小涨到了</SPAN>3</SPAN>美元（从华盛顿到纽约</SPAN>3</SPAN>美元</SPAN>/</SPAN>人，纽约到波士顿</SPAN>3</SPAN>美元</SPAN>/</SPAN>人），依然是相当便宜啊，波士顿到费城我们是前一周订票，总共花了</SPAN>20</SPAN>元。</SPAN>Megabus</SPAN>华盛顿的上车点在市中心的一条马路上，有块他们的小牌牌竖着，到点了车子就会开来，没有汽车站。</SPAN> 所有的</SPAN>Megabus</SPAN>都是以纽约为中心站，也就是说其他城市间没有直开的，必须先到纽约再换车。例如从波士顿到费城、从华盛顿到波士顿，反正纽约换车也是顺路，只是买两个换车的票时最好留出半小时以上的换车时间，虽然都是在纽约的</SPAN>Pennsylvania Station</SPAN>换乘，但高速公路容易堵车，前一班误点了，后面就完了。</SPAN> 费城</SPAN>-></SPAN>华盛顿：</SPAN>2h-2.5h</SPAN> China Town Bus:</SPAN> 从费城到华盛顿直开的就只有</SPAN>Peter Pan</SPAN>和新世纪两家公司，售票点和上车点都在费城</SPAN>China Town</SPAN>（就在</SPAN>Reading Terminal Market</SPAN>边上）。</SPAN>Peter Pan</SPAN>票价</SPAN>20</SPAN>刀，途中还要经停一个城市；新世纪是家华人开的公司，票价</SPAN>15</SPAN>刀，不经停，时间略快，车子的话跟国内的长途大巴差不多，车上有厕所，到华盛顿是停在</SPAN>China Town</SPAN>，附近就有地铁站。</SPAN> MegaBus</SPAN>网站：</SPAN>http://www.megabus.com/us/</SPAN> </SPAN> 地铁卡</SPAN> 波士顿和纽约城我们都买了</SPAN>7-daypass</SPAN>，只要玩上四天，算下来还是划算的。</SPAN> 1.</SPAN>波士顿：不论站数，统一票价</SPAN>2.00/</SPAN>次</SPAN>;1-day pass:7.00; 7-day pass: 15.00 (</SPAN>还可用此卡坐公交和轮船</SPAN>)</SPAN> 如果是买单次的那种票，记得去问车站服务员要张“</SPAN>Charlie Card</SPAN>”，就像我们的交通卡，不过他们不用押金，用</SPAN>Charlie Card</SPAN>充值买票，</SPAN>1.7/</SPAN>次</SPAN> 在波士顿坐地铁，除了记终点站的名字外，搞清是进城（</SPAN>inbound</SPAN>）还是出城（</SPAN>outbound</SPAN>）就行了，所有地铁都是以</SPAN>downtowncrossing</SPAN>车站为中心点向外呈发散状，</SPAN>Inbound</SPAN>就是开往</SPAN>downtowncrossing</SPAN>，</SPAN>outbound</SPAN>就是从</SPAN>downtowncrossing</SPAN>往外</SPAN> 2.</SPAN>纽约：不论站数，统一票价</SPAN>2.00/</SPAN>次</SPAN>; 1-day pass:</SPAN>记不清了</SPAN>; 7-daypass: 25.00</SPAN>（只限坐地铁）</SPAN> 纽约地铁那叫一个复杂，简直就是个地下盘丝洞。地铁站能有个三四层，层层相叠。而有时要坐反方向的车必须出站过街才能换乘。所以一到地铁站先记得去要张免费的地铁地图。坐车千万看清标识，在曼哈顿坐车，</SPAN>downtown</SPAN>就是往南，</SPAN>uptown</SPAN>就是往北；</SPAN>Local</SPAN>是站站停的地铁，</SPAN>Express</SPAN>是只停大站。为了省时间，我们经常在线路重叠时跳上</SPAN>Express</SPAN>，到分叉站再换乘</SPAN>Local</SPAN>。曼哈顿真的挺大，从上边坐</SPAN>Express</SPAN>到下边中心区得要半个多小时，到布鲁克林更是要一个多小时。</SPAN> 3.</SPAN>费城：地铁和公交车都是</SPAN>2.00/</SPAN>次，都接受直接投币；要省钱的话就算好总过要坐的次数，到地铁站买</SPAN>Token</SPAN>，就是代币，这样的话坐车</SPAN>1.45/</SPAN>次。费城很小，从</SPAN>Downtown</SPAN>走到城郊的宾大大约半小时，不过走多了还是会脚断的。</SPAN> </SPAN> 购物：</SPAN> 四个城市的税率，不一定准确，仅供参考</SP 阅读全文>> |
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新浪体育讯 北京时间10月24日，火箭在主场迎战小牛，这是他们季前赛最后一场。赛前，火箭助教、阿德尔曼的儿子R·J·阿德尔曼接受了610电台的采访，他表示火箭正在打得越来越舒适，球队的轮转阵容呼之欲出。 上一场比赛，火箭大胜雷霆，球队5人得分上双，攻防两端都非常出色。小阿德尔曼认为，季前赛接近尾声，火箭的状态也越来越好，“上一场，我们表现得非常出色，我们现在进展得很好，每一个人都对在一起打球感到舒适。而且，我们的轮转阵容也基本上定了下来，当然，这个阵容还需要常规赛的检验。” 新赛季，海耶斯将出任球队主力中锋，已成定局。小阿德尔曼认为海爷堪当大任，“他的能力简直是不可思议，他的防守可以说是我们最好的，也是联盟最好的防守者之一。而且，他可以防守任何一个球员，包括后卫，包括像帕克这样速度很快地控卫。有他在内线，我们的防守滴水不漏。” 但是，火箭的防守还需要不断提高。“是这样的，像谢恩、阿伦和查克以前都在一起打过球，所以，他们在一起打防守没问题，特别是像防挡拆，你需要场上的五个人都很有默契。可是，我们还有一些新面孔，这需要时间的磨练。”小阿德尔曼说。 当地时间10月27日，火箭将在客场迎战开拓者，揭开新赛季大幕。小阿德尔曼说，他们基本准备好了，“我们在训练和比赛中的进步非常大，我们一直在解决很多问题。现在，我们显示出了很好的苗头，希望我们在新赛季开始打得好一些。” -------------------------------------------------------------------- 相关信息请查阅： air jordans</SPAN></STRONG> jordans shoes timberland boots jordan shoes air jordan shoes air force shoes</SPAN></STRONG></SPAN> |
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此日，我只想说，恭喜龟龟夺冠... 喊了十六年的国安永远争第一，也许再只需要90分钟，就能成为现实... 从千年老三，跃升到千年老二，龟安兄弟们拼搏了三代足球人... 其实，上帝知道他这辈子是看不到国安夺冠的 可是，咱们的足协主席偏要违抗圣明，由此——国安冠军内定论应运而生，这是足协领导高瞻远瞩，充分践行科学发展观的结果... 再一次祝国安夺冠... 只是希望这种消极比赛，假球黑哨，能够少点再少点... 要不到了世界赛场上，国际足协才不会给怎们中国冠军内定论的... |
