Pamela989
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在去年的全国拉力赛上海站，重庆力帆320旗开亮相。中国版的宝马“Mini”力帆320，一款来自重庆力帆的全新车型。
之前对力帆320的看法。第一，力帆320这个名字让消费者想到宝马；第二，力帆320的样子想到Mini。所以我想，这是力帆用来吸引注意力的方式，但接下来力帆320新车展示的与众不同，更是给消费者一个全面的解释。
试驾力帆320时，一档起步，左脚用习惯的方式抬起，车辆随即熄火。我顿时意识到该车离合器的连接点如此之低，后来反复尝试，发现在我脚趾移动的范围，就可实现离合的过程，而左脚踏板的前半段基本上没起到作用。连接点过高和过低，在日常使用中都不算太好的方式，它们都容易造成半离合状态换挡，从而减短离合器的寿命，而力帆320果真在长距离的山路驾驶中传来了一丝离合器摩擦片的的糊味儿。 
力帆320搭载了一台1.3L发动机，由力帆自己设计制造，动力65kW，在6000r/min时释放，峰值扭矩在3000-5000r/min时保持在110Nm，这样的动力用来推动320这样的小车，平地的加速还可以接受，但遇到长距离的上坡路段，扭矩的不足便体现出来。其实它并不适合用来在上下起伏的山路上体验速度。110Nm的扭矩在1.3L排量的发动机中并不出色，何况它并不具备气门正时等技术，很多时候不得不降低档位来获得动力。该发动机在4500r/min以下的噪音还可以接受，但如果迟迟不升档，耳朵便有些受不了了。320的驾驶感觉比它的动力给试驾者的信心要充足一些。
首先是轻巧的车身在应付弯路时更加灵活。它的悬架结构是前麦弗逊，后双连杆，是力帆的一套全新底盘。但由于后桥没有副车架，使得车辆尾部的刚性略有折扣。不过车头的反应速度还是相当不错的，它并没有太多的惰性，对方向改变的反应非常迅速；车尾虽然刚性欠佳，但跟随性很好，非常灵活，以至于感觉出略带些外摆的趋势。但减振器并不会太支持这种驾驶，所以就放弃了继续逼迫其极限的驾驶方式。不过话说回来，应该没有多少人会用这样的方式对待力帆320吧。
 力帆320发动机 对于立足于都市，崇尚时尚与个性的设计思路来说，如何吸引年轻人的注意力，是力帆的设计初衷。我们暂且将力帆320是否像Mini的争论搁置一边，从摄影师的拍摄角度来说，他就认为320的造型相当漂亮，特别是平整的车顶和柔和的轮廓，线条清晰的车头带有一丝古典的气息，但又不失现代元素。从外形上便能看出车厢的空间，特别是后排的头部空间的充足，同时翘起的尾翼在保证了车尾下压力的同时，也让320看起来更有活力。镀铬双色后视镜，圆润饱满，后视镜的弧度开阔，不但造型别致，驾驶者视角更是开阔。 
内饰并没有外形来得有冲击力，但从局部还是看得出年轻化的设计思路。少见的两幅式方向盘，虽然没有太多的路感，且方向感模糊，但造型上却很有新意。音响控制面板内隐藏着AUX、USB、SD接口，这让我感到很意外，它是320上最具特色的配置了。5档变速器可能是由于新车的缘故，换档有些生涩，第五档并不太容易进入。离合踏板位置相对靠右，而油门踏板的力度还可以做得更细腻些。
销售资料
上市时间2009年9月
性能
最高车速（km/h）155
0-100km/h(s)14.5
油耗（L/100km）4.5
尺寸参数
长×宽×高（mm）3745×1620×1430
轴距（mm）2340
行李厢容积（L）300
油箱容积（L）37
整备质量（kg）900
发动机型式L4
排量（mL）1342
最大功率（kW/r/min）60/6000
最大扭矩（Nm/r/min）110/3000-5000
变速器型式5速手动
悬架前/后麦弗逊独立式/双连杆独立式
制动系统前/后盘/鼓
舒适配置：车载CD(单)+MP3
遥控中央门锁 4扬声器系统 可折叠后排座椅
安全配置：ABS+EBD
电子式安全气囊 电子防盗器
倒车雷达
20km/h车速落锁防抢盗
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清炒茼蒿[多图] 做法及步骤 ·原 料: 茼蒿。葱蒜、盐、鸡精、干辣椒。  ·操 作: 1、茼蒿洗净，从中间切一刀，将杆和叶分开。 2、锅中烧油，炒葱蒜、干辣椒，将茼蒿的杆先倒入锅中炒。  3、杆炒变色后，将茼蒿叶倒入锅中。  4、炒到茼蒿变软，用最快的速度加盐、鸡精，翻炒均匀就可以出锅了。  |
