Marsha09
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大众在巴西市场推出的全新2009款高尔车型向中国申报，这意味着这款从中国市场安然退场多年的车型极有可能卷土重来。而实际上早在2008年5月我们就对这款当时尚未发布的全新车型的国产前景进行了分析，时至今日，中国合资品牌的市场竞争格局再次发生变化，高尔的引入也具备了更加成熟的条件。 随着大众在全球市场的深入发展，新车开发也更加贴近市场，巴西作为仅次于中国的大众第二大海外市场，高尔车型扮演了重要的角色。而中国开发的PQ35加长平台的新宝来车型也成功输入南美市场。同样，基于PQ24的新一代高尔重返中国的需求也更为迫切。 比较巧合的是，新一期的工信部目录上刚刚出现了上海通用的全新一代雪佛兰赛欧车型，这款车型同样基于乐风平台，车身尺寸和1.2L、1.4L的动力系统也极为相仿，那么上海通用为什么还要本土研发这样一款全新车型呢？意图非常明显，那就是抢占低端市场。随着自主品牌的逐渐成熟，在低端市场的竞争力也愈发强大，合资品牌很难在8万元以下的市场取得非常好的成绩。而通过本土研发的新赛欧，可以最大化的降低知识产权费用，同时借助成熟的平台和技术，以及更具号召力的品牌，就是为了能够在低端入门市场有所作为。 2009款高 |
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