Lee1689
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雷克萨斯</STRONG>GS</STRONG>450h</STRONG>与</STRONG>普锐斯</STRONG>(</STRONG>参数配置</STRONG> 图库</STRONG>) 不同，雷克萨斯GS450h混合动力除了满足顾客日常使用外，还被赋予了豪华运动的特质。它与GS系列的另外两款车型一起，体现了雷克萨斯对于豪华运动的理解</STRONG> 必须承认，人类的需求是多种多样的。如果涉及到每日必用的汽车，恐怕需求就更花样繁多了。</STRONG>丰田</STRONG>深谙让消费者掏钱的各种技巧，每一款产品总是能让大多数人满意。让潜在用户的心痒痒的，恐怕简单的“挠挠”已不能解决问题。</STRONG> 实际上，买东西就好像是在给自己贴标签，提着LV的消费者绝不会穿着运动服到处招摇。同理，选择雷克萨斯GS的客户肯定是要运动一把。但是请注意，顶级的GS460(以下简称460)的价格为98.9万，不知这将近100万元的款项里有多少大排量消费税呀！</STRONG> 豪华车市场的顾客“买的和卖的一样精”：如果你选择了89.8万的GS450h(以下简称450)，那么既能满足对豪华运动的动力需求，又降低日常使用的油耗，还能被冠以环保先锋人士的标签，最重要的是省了将近10万。一举四得，名利双收，何乐而不为呢？</STRONG> 看来，雷克萨斯简直就是钻到客户的心里了。更为体贴的是如果平日用不着300多马力的功率，那么，还有GS300(以下简称300)伺候着呢。既然我们已经报道过GS460(2009年1期110页)，那么，我们也不能错过剩下的两款。</STRONG> 丰田在混合动力技术上是走得最远的。450在混合动力技术与运动性方面更是达到了更高水平。首先，它的电池放在后座椅之后，在一定程度上增加了后轴的重量，达到了更平衡的重量分配，从而弥补了460尾部不安分的缺点。不过，顾客也要为此付出一些代价，后备厢被电池占用，因此只有320升的空间，比460小了110升。为了优化动力输出和运动特性，在中央扶手前方还有一组按钮，一为悬挂的运动模式键，另外就是动力输出选择键和稳定控制系统关闭键。但是，在运动和普通两种悬挂模式下，区别并不明显。</STRONG> 按下Power键，深踩油门，动力喷薄而发，伴随着3.5升V6发动机斯文的“咆哮”，和电机默不做声的一臂之力，450像离弦的箭，只可惜没能体会到弓弦逐渐紧绷的快感。因为在CVT变速箱的配合下，你只需踩油门就够了，一切交由机器与电子设备完成。虽然很舒服，但参与的感觉很少。如果能配上方向盘手动拨片，并且变速箱手动模式的反应再快些，想必会很过瘾。官方数据显示，从静止加速到时速100公里用5.9秒，经验告诉我这一数值不会有太大水份。</STRONG> 同样，车内环境优雅，高档的车厢密封感加上层次分明的Mark Levinson音响淡化了运动分子对于发动机吼叫的渴望。如果在高速公路上行驶，设置好定速和ACC自适应雷达巡航控制，你需要做的仅是把握好方向而已。至于加速、刹车和保持车距交由机器完成。</STRONG> 也许过于电子智能化是对运动精神的误读；也许高贵的舒适性仅是它想表现的一面。450还是有能力证明自己的功夫的，底盘调校在雷克萨斯的产品中是比较运动的，车轮在上下活动中表现出十足的张力和韧劲。再加上可变尺比转向系统和245/40R18的轮胎，使得450在公路上的表现可以用优雅的运动来描绘。</STRONG> 自然，在优雅运动的主题下，450的外形并激进，反倒有些“落伍”的嫌疑。虽说是第三代车型的中期小改款设计，但与当下德国豪华车前卫的特征相比，还是落后几年。内饰面板和木纹装饰似乎已经很难激起人的购买欲望，雷克萨期应该尽快推出新一代的GS。</STRONG> 作为GS车系中的入门产品，300倒是来的让人平和许多。没有了对超强动力的期待，自然对它的加速表现尽以平常心体会。由于动力相对减小，所以它与450一样，在弯道中行进，不必担心车尾会过于活跃。6挡自动变速箱同样有着丰田的平顺风格。为了达到经济省油的表现，变速箱更倾向于采用高挡位。好在底盘调校还保留了相当扎实的风格。</STRONG> 看到69.9万的价格时，不免左顾右盼一下：如果不考虑具体配置，对于和宝马530Li和奔驰E280来讲，只有宝马530Li的顶级车型比300贵1.66万元，其它车型都甘拜下风(仅以官方指导价为准)。看来，雷克萨斯在高品质的基础上无意打价格战。</STRONG> 应该承认，450是一辆不错的豪华运动轿车，在价格上具有明显的优势，性能更非同凡响。但是，如果要进一步提高竞争力，必须彻底改款才能赢得更多客户。</STRONG> 阅读全文>> |
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那天冠豸山下来就在山脚的森林山庄吃午饭，团餐嘛难求精致，这一餐不咋的，我们特地自添了一道鸭汤，连城白鹜鸭</STRONG>是昔日贡品，鸭与鹜的杂交品种，黑嘴黑脚，据说有药用价值ABCDE……</STRONG>总之</SPAN>很有名的，可惜二百来元的一盆鸭汤端上来一尝，感觉饭店处理得草率，不得其味，难孚众望。 </SPAN> 到龙岩后吃的晚餐还是定点团餐，不怎么样。倒是我们漫步新罗街头时，在街角小店尝的牛肉小吃</STRONG>和</SPAN>芋子包相当</SPAN></STRONG>地道可口。</SPAN>闽西尤其是</SPAN>永定的牛系列</STRONG>非常不错，充分利用了牛身上的每个部位，处理上与石狮牛肉大异其趣，我爱那牛筋丸</STRONG>啥的，爽脆、鲜香，特有咬劲，可惜如今上了年纪牙口差很多啦——这感慨其实不止我一个，有人就说那</SPAN>“九门头”好是好可</SPAN>嚼不动，这边的人脸型看起来好象有点共性，就是腮帮子比较鼓，可能是自小嚼咬操练出来的吧——存此一说，未经考证，笑谈！</SPAN> 龙岩市里四处见到“清汤粉”</STRONG>的招牌 |
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Rocky Road
Cookie</STRONG> 儿子超喜欢吃糖，特别是棉花糖，求我给他做棉花糖曲奇已经N次，今天总算下定决心给他做一回。我自己很喜欢吃Rocy Road口味的冰淇淋，所以决定做这个“坎坷路”（应该还有其它翻译，我也不知道了）曲奇. 这个口味据说是Dreyer(一个美国还蛮有名的冰淇淋牌子）在1929美国大萧条时发明的，希望用巧克力冰淇淋加棉花糖和核桃的美味给国人带来笑容。名字也取得意义深刻，美国当时正走着一条不平坦的坎坷之路。卖相也有点那个意思，黑乎乎像泥巴，坑坑洼洼的核桃，略带混杂的白色，还真让你想起泥泞的小路。Anyways这个口味永远的留了下来，除冰淇淋外，以此命名的各种甜点层出不断，应了当年的初衷-带给你微笑。 ~20个 材料</STRONG>（美国找来的方子，以杯勺为单位）： 3/4c黄奶油（室温切小丁），1/2c黄糖，1/2c白糖(糖我减到3/4这样，还是很甜，还可以减），1个蛋，1tsp香草精，13/4c面粉，1/3c无糖可可粉，1/2tsp苏打粉，1/4tsp细盐，2/3c碎桃仁，3/4c小棉花糖，1/2c巧克力粒（烘培专用） 做法</STRONG>： 1. 烤箱预温190C 2. 先打发黄奶油和糖，随后放入鸡蛋和香草精打匀 3. 面粉，无糖可可粉，苏打粉，细盐放在一起筛过后慢慢拌入2料 4. 拌匀后加入巧克力粒和桃仁再拌 5. 饼干烤盘上铺上cooking sheet (或抹油） 6. 用大勺把面糊一个一个drop在烤盘上 7. 入烤箱烤8分钟后，取出后把棉花糖按在曲奇上，继续烤2分钟，取出，架子上放凉 Notes: 1. 我是把棉花糖一起和进去了，所以照片上的表面没有棉花糖。效果不是很好，所以应该还是嵌在上面好。 2. 方子是在美国网站上查到的，稍做修改。介绍几个我常用的英语美食网，会英语的朋友可以试试，当然主要是西餐西点：http://allrecipes.com/， http://www.recipezaar.com/，http://www.foodnetwork.com/. ...阅读全文>> |
