Lee1689
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2009年4月8日,中午11点多钟我们一行五人从咸丰到了利川的舅舅家,舅舅也是70岁的老人了,以前是利川市人民医院的院长,看上去和蔼可亲的一位慈祥老人。我们一到家他们已经准备好了一桌丰盛的饭菜等待我们的到来，给老人增加了不少的麻烦。我在路上由于感冒一直发烧，来到这里正好舅舅的女儿在医院做护士长，我就跟着她到她上班的地方打了吊针，有人关照就是不一样，我们到那她就自已给我打上了针，否则要到打医生开方，交钱排队不知要搞多久。</STRONG>
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文/懒羊羊</STRONG> 国安昨天输球，北京今天下雨，这景映衬的，老天都感憋屈，原本一片灿烂的亚冠星空，转眼间就阴霾密布危机四伏，这感情、这气氛，是不是枕前泪共阶前雨，隔张网子滴到明，怎么就输了呢，为什么就赢不了呢，到底是什么原因呢，赶紧抓紧检查吧；毕竟，亚冠小组出线的大门还没到完全关死，只积四分的国安尚没有走上奈何桥，真要是认真总结总结，还有背水一战誓死一搏置死地而后生的机会。 昨天这场球，国安虽然输啦，但原本并不是没有一点机会，只是国安教练组抑或是李章洙有关的战略战术和临场应变，在这一场关键的亚冠抗韩斗争中，是不是在某些个方面还存在一些误区，有待接下来进一步勘察。 战略战术方面有败笔：</STRONG>昨天之前的蔚山现代，即便在自家的主场赢过国安，但终其自身生存姿态，无论是K联赛还是亚冠小组赛，想必都比较北京国安更加的需要背水一战，真正的置死地而后生的迫切心情也是远非国安可比；如此，现代只有一条路可走，那就是不计后果般的采取进攻策略，这就是赌博似得玩命来了，以期拿下国安也好进一步留住在亚冠继续混下去 |
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全球汽车市场的缩水，令新兴的中国汽车市场显得至关重要。4月20日拉开帷幕的第13届上海国际车展，不仅众多跨国汽车巨头斥巨资踊跃参展，创历届之最，而且国内自主品牌汽车也全线出击上海车展，自主品牌的复苏在危机下的上海车展上体现得尤为明显。 【要闻点评】http://auto.gasgoo.com/</STRONG> 1. 规模效应明显</STRONG> 本届上海车展的参展阵容，无论是场地面积还是新车数量，自主品牌都可与合资品牌一较高下。相对于合资品牌的收缩战线，自主品牌无论从声势和规模上均显得十分强势。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚，其他国内自主品牌汽车也全线出击。 产品线延长、品牌增多是本次车展自主品牌的主要特征。奇瑞展出6大系列32款新车，吉利展出旗下三大产品系列的22款车型，而比亚迪携F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车等五个系列近10款产品参展，长城汽车也展出12款车和3款发动机，集中体现了自主品牌车企们的“车海战略”。 此外，国内自主品牌比亚迪、海马、东南汽车、长城、华晨、力帆、长丰、江淮、哈飞、众泰、金龙、柳汽、中欧等都推出各自的新车。 一位自主品牌 |
