新派国民车</SPAN> </SPAN>
华晨中华骏捷FRV对比比亚迪F3-R</SPAN>
文/陈留祎</SPAN>
 
国民车这个概念，自然不是中国首创。最早的国民车，大概是美国福特的T型车，这也是汽车真正开始普及的力作。之后国民车便出现在各个阶段，比如甲壳虫之于德国、Mini之于英国、菲亚特500之于意大利。当下，中国亦有以国民车面貌出现的车型，至于是否能成功上位，我们先进行一番解析。</SPAN>
 
 
 
外形各有千秋</SPAN>
中华的外形设计一向饱受好评，不少消费者都是奔着它“小宝马”的外形而去。骏捷FRV的车身造型仍由乔治亚罗工作室操刀，依旧在外形上用了不少功夫。独特的头灯和尾灯造型相当吸引注意，U型前脸是当下流行的款式，前后翼子板的突出设计让骏捷</SPAN>FRV</SPAN>有了一些肌肉感，整体契合程度比较高。骏捷FRV外形成功的凸显了年轻动感的元素。</SPAN>
和F3一样，F3-R在外部造型上借鉴了某些成功车型的设计，但并未因此有不和谐的感觉。前脸继承了F3中庸的感觉，符合国人审美，大幅倾斜的后挡玻璃、以尾灯上端为界线的尾门折线以及突出的后保险杠显得动感而紧凑,而尾部LED环形尾灯个三盾式设计表达了一种时尚感。虽然和别车类似地方较多，但外形上的讨巧有利于F3-R得到消费者的喜爱和追捧。</SPAN>
 
 
内饰取向相悖</SPAN>
全黑内饰是骏捷FRV体现年轻动感的另一个手段。炮筒式仪表内容清晰，仿钢琴漆黑色中控面板上按键分布合理，操作便捷，且各个键位都是稳妥的，算是坚实精致。硬塑料的内饰用料谈不上高档，但新车异味较小，做工上也并未出现太大瑕疵，只是细节仍有值得推敲之处。源自华晨新的A级平台也使得骏捷FRV提供了相当宽裕的车内空间，前后排均能舒服的乘坐。</SPAN>
F3-R的内装则契合了外形大方典雅的风格，上黑下米双色配饰搭配简洁明快的钛银面板，中控台上简单的几个按键以便利为主，而车内遍布的储物空间体现了比亚迪认真的造车态度。造电池起家的比亚迪在电子产品上不逊色任何对手，内后视镜除防炫目外也带有中文方向显示，空调效果也极佳。2600mm轴距也提供了足够日常使用的空间，更有360L后备容积。</S 阅读全文>>