Lee1689
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宜昌枝城长江大桥</STRONG> </STRONG> 枝城长江大桥位于湖北省宜昌市管辖的宜都县（现已改为县级市）的焦枝铁路线上，为公路铁路两用的连续刚桁梁桥。是继武汉、南京、重庆之后,在长江上修建的第4座大桥，它将焦枝和枝柳铁路连通。</STRONG> </STRONG> 枝城长江大桥北接枝江顾家店的青龙山，南连枝城镇的白虎山。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及</STRONG>1.45m宽人行道。铁路桥全长1742.3m，公路桥全长1744.8m。正桥9孔，由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。</STRONG> </STRONG> 该桥在国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设，塔架高33.14m，用万能杆件拼成，拉索由极限强度1700～1800MPa的φ5高强度钢丝组成，两端设有锚具。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础，其中4个桥墩采用符合岩面高程的高低刃脚，高差最大达3.7m，施工质量良好。 |
| 在无姚明、没药救的斯杯落幕后，中国篮球升起无数个问号。 以这个夏天，亚锦赛主场惨败，被伊朗骑兵砍杀得体无完肤；在昆山，连续两个夜晚被不可思议的逆转甚至绝杀，直到再战安哥拉，兵无战心的仓皇收尾，此情此状，可堪与1997、2002两个失败的夏天相比。每一个中国男篮在亚洲遭遇惨败的夏天，都令人记忆犹新，但2009，却更胜1997和2002。 但回头想想，无论当时输得有多惨，情况有多意外，1997和2002的问题，都比现在简单得多。 这些问号，再也不是换一个教练就能解答的，也不是一两年时间就可以解答的，甚至不再是这一批球员能解答的，也不是处在中国篮球顶端的CBA联赛能解答的。中国篮球自根源而起的一个问题，已经变成了十个问题，一百个问题，让人无法解答。 2009年的夏天，失败从哪里来，向何处去，从哪个方向入手，皆是谜团。我是一个70后，但只有90后发明的网络用语，才最贴近眼前的情形——“史上”最迷茫。 中国篮球靠谁来拯救？ 你可以！ 是的，你就可以拯救中国男篮！ 登录tbm.titan24.com，你可以打造一支全中国男篮队员，在各种残酷的训练下，运用各种合理战术，你会将你的中国队，带上冠军领奖台的！ |
