Lee1689
博客自定义分类
|
好喜欢陈奕迅唱的这首《夕阳无限好》。每次听着，心情都有莫名的跳动，醉入歌词中。“夕阳无限好，却是近黄昏。”好哲理，需要慢慢去深思。 明天终于盼到休息，好想让自己彻底好好放松自己。虽然时间如此短暂，但却是无限的渴望。 YJ，是自己在公司第一个担当的地方，那里风景优美，百姓都很善良。可惜市区的摆设 阅读全文>> |
|
今天</SPAN>7.8</SPAN>，第四天。我不想厌倦这样太阳下奔来走去的生活。但是它单调。单调得让我窒息。队员们一个个终获得成功，但我身份不同。即使队员们开会我还是要端着机器走来走去，即使队员们可以在寝室里歇一歇的时候我还是可能被叫起来奔出去。这是我的责任，我得做好，我知道。</SPAN> </SPAN></SPAN> 坚持就是胜利，就像被拒绝无数次仍然坚持着的队员们。虽然我是一个人在奋斗，虽然很多时候我说的话没有人来听。</SPAN>THAT S OK</SPAN>。因为我的对手只有自己，我比其他队员们轻松。我的武器是我的眼光</SPAN>.</SPAN>是我的机器</SPAN>.</SPAN> </SPAN></SPAN> 谢谢上帝，感谢你对我的眷顾。</SPAN> </SPAN></SPAN> 我爱生活。</SPAN> |
|
引擎还没有拉响,F1就吸引了众多目光.那是因为大佬伯尼有关欣赏希特勒的有手腕言论('get
things
done')招来了德国政要的反感,他们已经决定取消原本要和伯尼关于德国大奖赛前途的讨论.这可算作大赛前的一道开胃菜. 老规矩还是看一下赛道的技术分析吧. 空气动力学</SPAN>:赛历中最高下压力要求之一.不仅仅是为了较多的中高速弯角,同样是为了在第一个弯角,以及13,14号慢速弯角的重刹车下的赛车稳定性. 底盘平衡</SPAN>:在5/6,8/9以及10/11号弯角处,赛车需要很好的平衡,足以让赛车能够以接近直线的方式通过第二个弯角.赛道发车阶段低速区域的1-4号弯角对机械抓地力要求很高.而接下来就轮到空气动力产生的下压力唱主角了. 轮胎</SPAN>:石桥提供了超软和中性两种配方,到底哪种更好就看老天爷的喽. 刹车</SPAN>:正常配备即可. 引擎</SPAN>:500的海拔对引擎够不成威胁.全油门路段约为64%,最长的不超过10s.所以慢速弯角出弯时的表现就变得比较重要了.尤其是在7号弯. 看来又是布朗和红牛的天下了，他们两个的平衡无疑是最好的。 法拉利</SPAN> 据说这站可能是本年度最后的升级了 |
