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出 征 一年一度的全球华人篮球邀请赛将于11月26日在马来西亚的槟城举办，这已经是第二十五届了，这是一个纯民间的中老年篮球爱好者的盛事，其宗旨是强身健体以球会友。 生活在深圳、东莞的一帮老男人自行组队参与这项比赛已有近十个年头了，这帮年近半百（有的年过半百）的老男人们在工作之余因共同的篮球爱好走到一起，每周的一、三、五下了班后风雨无阻的一起练球，尤其是东莞的刘老哥有时自驾车，有时坐火车来深圳练球。场地大家自掏腰包租，就这样坚持了近十年，在球场上老男人们找到了青少年时的感觉，每球必争、斗嘴、犯规是常有的事，常常为做动作和身体的慢半拍而失误摇头叹息：岁月不饶人！这期间的坚持他们锻炼了身体，也培养了深厚的兄弟感情，在球场上老男人不停的跑动，球场旁老男人们的家女人们在助威、聊天，乐也融融，我老公是这支球队的一员自然我也常常和他们在一起混了。 老男人家的女人在场边</STRONG> 11月25日<b |
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临近十一前,大运专用汽车制造有限公司第一辆重卡“大运一号”下线，这是继太原南方重汽之后的第二家山西地产重卡企业的产品下线，山西重卡市场再添新丁。 作为全国重要的煤炭和矿产资源大省，山西每年有6万辆左右的重卡上牌，使得其一直是重卡企业的必争之地，而没有地产重卡企业，一直让当地政府留有遗憾。“大运一号”的下线，能否打开山西“地产车”的新局面？又对山西重卡市场带来哪些影响？ 下线当日，运城市政府多位领导前去捧场。然而，备受看好的大运重卡却相当神秘。除了一篇介绍“大运一号”下线的简短消息，几乎没有其他资料可供参考，这和其他企业隆重的新车下线仪式形成了鲜明的对比。 商用专用汽车</STRONG>新闻记者从大运重卡官方网站上了解到，大运专用汽车制造有限公司始建于2004年，已完成“大运”品牌10多个系列、20余种车型的开发。其中，7个系列已通过国家试验认证。大运重卡一期项目投产后，将形成5万辆的产能。 然而记者试图就此事进一步咨询企业相关人士时，该企业办公室人士以“尚不方便透露”为由拒绝接受采访。到目前为止，除了下线车辆是6×4牵引车，对于车辆配置、载重吨位、技术和设计特色以及销售计划等细节，都无 |
