季冲
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从99年到现在,别克(老别克、老款GL8、君威2.5/3.0、及部分陆尊、老君越、和新GL8）的变速器大部分都是采用4T65E型号变速器.而该波箱易出现P1811或换档冲击或低速行驶发冲等换档品质差的现象。下面就上述故障的常见处理方法做个简单介绍（分车型）.</SPAN></SPAN></SPAN> 一、</SPAN></SPAN>君威2.5针对有故障码P1811最大换档与适配</SPAN></SPAN></SPAN> 1、 </SPAN></SPAN></SPAN> 先用TECH2检查发动机的程序是否符合下列程序，否则先编程处理。在2005年7月以前编25181103的程序/在2005年7月（包括7月）以后则编25181109的程序。这样可以解决程序不匹配的故障。（最经济）</SPAN></SPAN></SPAN> 2、 </SPAN></SPAN></SPAN> 若通过编程不能解决要按以下步凑处理。则要分两种情况： a、若PC阀、换档阀、阀体正常则可以单独添加储压弹簧见图，b、若PC阀、换档阀、阀体有卡滞或电气故障则要对相应部件检查或维修。</SPAN></SPAN></SPAN> 二、 </SPAN></SPAN></SPAN> 非君威2.5的车辆（如老别克/GL8、老君威3.0、及部分陆尊、老君越、和新GL8）仅有单一故障码P1811最大换档与适配</SPAN></SPAN></SPAN> 1、 </SPAN></SPAN></SPAN> 可以在储压器内添加一对弹簧（零件号是2420526），这样一般可使1-2和2-3的换档时间控制在0.3秒左右，能有效解决P1811故障码的出现。其原理是：结合油压经过换档阀后分成两路：一路直接进入离合器的背面，推动活塞前行压紧离合器片。另一路通过储压器压缩弹簧，使离合器结合柔和平顺。如果改变蓄压器背压端弹簧的硬度，就可以经过换档阀后的油液多分流到离合器活塞侧一些。使离合器结合更快，从而减短换档时间，达到理想的0.3秒左右。</SPAN></SPAN></SPAN> 2、 </SPAN></SPAN></SPAN> 若通过添加弹簧还不能解决故障则要做下列检查。检查PC阀、换档阀、阀体有无卡滞或电气是否正常。用TECH2驱动PC阀观察电流与油压是否相匹配，否则有故障。还可以用万用表测试PC阀、换档阀阻值及波箱线束是否正常。最后还要检查阀体内的每一个阀是否顺畅、磨损，隔板及PNP开关是否正常。经过上述检查和维修一般能解决此类故障。常见的处理方法是换PC阀、换档阀2个及添加弹簧2个（当然也有特列）。</SPAN></SPAN> 三、 </SPAN></SPAN></SPAN> 对于没有故障码但行驶发冲的车辆</SPAN></SPAN> 该类故障主要检查PC阀、换档阀有无卡滞或电气是否正常，重点检查中阀体内部各个滑阀是否磨损、卡滞；阀体隔板的油孔是否偏大。上述部件是行驶发冲的主要故障点，当然也要对其他油压元件进行检查。</SPAN></SPAN></SPAN> 阅读全文>> |
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销售FAG角接触球轴承7322 B/DB </STRONG> 轴承型号：7322 B/DB 轴承系列：角接触球轴承 轴承品牌：FAG 内径：110 外径：240 厚度：100 轴承266322新型号：7322 B/DB FAG轴承旧型号：266322 详细信息：背靠背成对双联角接触球轴承[70000C（AC、B）/DB型]B为2B 昆山中轴机电有限公司详细介绍</STRONG> http://blog.sina.com.cn/s/blog_611e75e20100g5br.html 昆山中轴机电传动机械有限公司专业销售FAG进口角接触球轴承轴承7322 B/DB，专业代理经销瑞典SKF轴承，日本NSK深沟球轴承，德国FAG角接触球轴承，日本NTN圆锥滚子轴承，美国TIMKEN圆柱滚子轴承，德国INA滚动轴承，IKO滚针轴承等进口轴承品牌。能针对客户产品轴承技术的需求提供skf轴承7322 B/DB ,FAG 7322 B/DB轴承,INA 7322 B/DB轴承,NTN轴承7322 B/DB,NSK 7322 B/DB轴承,IKO轴承7322 B/DB,TIMKEN 7322 B/DB轴承,NACHI轴承型号销售 销售电话： 0512-57995203 55213025 ...阅读全文>> |
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北马后休息了2周，累计跑了20公里。上周开始连续出差，带了跑鞋、装备也一步没跑。原本今天要去爬山的，早上睡懒觉也没去跑。 昨天取了港澳通行证，委托塞科报了名，还没训练。 剩下4周，有3周可以练，测试一下，从完全停顿重启，3周能训练到什么程度。 |
