季冲
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去年三月和同事出差石家庄，中午和客户一起吃饭，并喝了点酒。 吃完饭客户先行离开，我们打算开车去客户单位谈事情。 于是我们两个开当地一女同事的车往客户单位走。接下来发生的事情，让我明白一个道理：企图钻空子终究会被空子卡死，心存侥幸终究会被“绞刑”。 等红灯的时候我们的车排第四位，红灯亮起后，警察拿着验酒精浓度的仪器从我们这排第一辆车开始查酒。 我们中午都喝了白酒，虽然不多，但还是不敢跟那仪器的灵敏度做盲目的较量 阅读全文>> |
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上次讲了讲第一阶段的改装，那是为了以后打下基础。但改装前务必想清楚，因为你很可能走上了改装这条不归路。呵呵。如果做好了第一阶段的改装，开了一段时间会发现自己觉得动力不足了，还想追求更高过弯速度和平衡性，这个时候准备好银子动工吧。 1，防倾杆的改装：如果为了提高过弯速度，最好的方法就是提高弹簧K数和避震心的支撑度，但是后果也很凄凉，往往换来了平日行车舒适性的严重下降，过烂路的时候基本可以屁股颠肿，想当初带着LNr去绵阳出差，高速公路修路，只能走国道，结果一路的坑洞，基本只能用2，30公里的时速慢慢散步，颠得人想吐，想想看骑着三轮车跑烂路的感觉吧，就是那样的。所以对于一般的改装车友，换一组防倾杆来提高过弯极限，而又继续下降舒适性，无疑是最明智的选择。现在很多车出厂是并没有配备后防倾杆，而且很多连前防倾杆都是用的空心，基本没用！换装一组实心更粗的防倾杆，可以让人明显感觉到过弯的差别。现在市面上的加强防倾杆有很多品牌，知名的日本Cusco，国产的Super R，价格高低明显。Bri自己换的是Super R的，便宜，前后两支不到两千。原厂的直径为18，换成22，后面我本来也就装日本原装Lancer MR的防倾杆，直径16.5，换成 |
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前天，做了葡萄干马芬，犯了老毛病——搅拌过度了，结果，蛋糕膨胀得不太好，后来，还有一点回缩。真是…… 这是上一次的葡萄干马芬，刚出炉，虽然表面也有点裂开了，但膨胀的程度不如人意。而且，凉后，又回缩了一点。 这是今天的马芬，拍得不好，但做的很好哦，膨胀得好，漂亮的小山包，漂亮的裂纹，鼓鼓的，可爱极了！ |
