蛤蟆是卡车司机对尖头车的戏称,因为他们发动机前置,车身矮很像爬在地下的蛤蟆.񖶎他长久以来也是低端车的代表,靠着普通的配置,低廉的价格占领了北方很多地区的市场.安徽、河南、河北等省份的用户更是热衷于购买这类牵引车,为什么已经存在几十年的车型依然热销?这不得不从中国的运输市场说起.
成本低廉 散户喜爱    在中国的运输市场上,从事公路运输的大多都是个体散户,大多的车主在投入公路运输时,经济状况都不是很好.这就造成了购买力有限,所以成本低的车是他们的最爱.这样蛤蟆自然也就是他们的首选,一个单桥240-260马力的蛤蟆牵引车10多万就可以开回家,而同马力的平头车往往要比他贵个2-3万以上.别小看这几万块钱,这可是个体运输户半年的纯利润.在不追求效率的路线上蛤蟆完全能够胜任.当然,除了长途路线以外,港口转集装箱也是蛤蟆出镜率最高的地方,在上海地区以及深圳地区,码头转柜的蛤蟆不盛其数,不亚于蛤蟆集体产卵的景象.因为这些地方对于车辆的要求不高,基本是以数量取胜于效率,这也是中国目前散户过多,运输车辆供大于求的凸 阅读全文>>