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周树远</STRONG> (写于2008年7月9日)</STRONG> “克莱斯勒与长城汽车签署了《合作谅解备忘录》。”当这一消息最近被诸多媒体公之于众时,长城汽车显得有些招架不住了。 “长城汽车从来没有发布过相关信息。”“也许吧,但我不太清楚,别再问了。”“确实于6月签署了一个谅解备忘录,具体合作细节还在商谈。”长城汽车同一位中层干部连续三天给了记者三个不同的“解释”。 上述消息是由《美国汽车新闻》首先报出的,而据知情人士向记者透露,该消息最初也是由克莱斯勒集团爆料的。在这项备忘录中,双方同意利用彼此的经销网络,同时销售克莱斯勒和长城品牌的产品,以及通过交换、购买和其他方式在零部件和技术方面展开合作。日前,克莱斯勒(中国)相关人士也肯定了上述信息。 2007年7月克莱斯勒与奇瑞签署了战略合作协议。为什么克莱斯勒现在又突然把目光抛向了长城?其实,这与当下克莱斯勒面临的全球危机不无关系。 2007年8月,戴-克正式将克莱斯勒出售给了美国私募基金Cerberus公司,但克莱斯勒却难改其亏损命运。克莱斯勒首席执行官Bob Nardelli此前在一次内部会议上向公司员工表示,2007年度克 |
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