Joyce9012
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轮胎知识
轮胎的发展史</STRONG>
1888年英国人J.B.邓录普发明了第一条充气轮胎，使当时的马车在不平坦路面上行驶减少了震动，速度也有所提高，翻开了充气轮胎的一页。到1894年由美国固特异公司发明了无内胎轮胎，从而提高了汽车行驶中的安全性。1946年法国米其林公司发明了子午线轮胎，使汽车轮胎的性能有了很大改进。60年代末，为了解决轮胎高速运转下稳定性问题，研究出了低扁平率的轿车轮胎，很快普及到了全球。日前轮胎的无内胎化、子午线化和低扁平化成为轮胎行业发展的主流。
轮胎的主要材料</STRONG>
很多人认为轮胎主要是由橡胶制成的，其实不然，橡胶在整个轮胎原材料中只占40%-50%，其它为骨架材料，石炭黑和助剂。 （一）生胶：是橡胶工业中的基本原料。 （二）骨架材料：棉帘布、人造丝帘布、尼龙帘布，聚脂帘布、钢丝帘布。 （三）碳黑：橡胶制品中最主要的补强填充料，提高了橡胶的韧性，耐磨性等。 （四）助剂：主要有硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、增塑剂、补强剂等等。 轮胎的主要结构</STRONG> 按结构可分为斜胶胎和子午线胎。 斜交胎</STRONG>：胎体帘布层和缓冲层交叉排列，大致呈45%，且与轮胎圆周切线方向呈小于90°。主要骨架材料是尼龙纤维织物组成，俗称“尼龙胎”、“线胎”。</SPAN>  子午线胎</STRONG>：胎体帘线与轮胎圆周切线方向大致是90°排列，以钢丝带束层紧箍胎体。一般载重轮胎为全钢丝帘线。轻卡和轿车胎为半钢丝（胎体帘线为聚脂纤维）。</SPAN>  子午线胎比斜胎的优点：</SPAN> 1.不易被刺破</STRONG> </SPAN> 冠部分有钢丝带束层，很难被硬物刺破，而斜胶胎冠只有尼龙帘线层。 2.可以高速行驶</STRONG> 轮胎在行驶过程中与地面接触部分，因为荷重而使周边也产生弯曲，旋转离地时，弯曲部分会恢复原状。在高速运转时，子午线胎由于在帘布层外有钢丝带束层紧箍着，变形弯曲较小，恢复较快。而斜胶胎弯曲部分不来及恢复原状，这时的轮胎会产生波状变形，表现为轮胎接地部位在后半圆附近，俗称“驻波”。这时轮胎的滚动阻力急剧增大，致使胎体温度迅速生高，会使胎面脱掉，产生爆胎。“驻波”现象子午线胎在行高速行使一定程度时也会产生，所以每个驾驶员都应该了解自己车上使用轮胎的速度级别，严格按照规定行驶尽可能避免高速爆胎。 3.使用寿命长</STRONG> 子午线胎胎冠部位的钢丝带束层，钢性很强，轮胎的胎冠可以使用比较硬的橡胶，从而提高轮胎的耐磨性，延长了轮胎的使用寿命。而斜胶胎与子午线胎相比。使用寿命差三分之一。 4、安全性能好 </STRONG> 子午线胎胎面一般较宽，所以它的抓着力强。制动性能好，操纵稳定性好。另外由于子午线胎</SPAN>胎侧比较薄（只有一层或两层帘线），在行驶时升温少，散热快，不易使轮胎橡胶老化，减少了爆胎的机率。 5、舒适性好，噪音更低</STRONG> 子午线胎胎侧较薄，所以比较柔软，弹性好，能较好减少震荡和噪音。 6、省油</STRONG> 由于自重较轻。滚动阻力较小，所以比斜胶胎节省燃料。</SPAN> 不过斜交胎也有它独特的优点。由于全由尼龙帘布做骨架，胶质较厚，易变形，宜在较差路面行驶；由于制造成本低所以轮胎也较便宜。</SPAN> 轮胎的分类</STRONG> 可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎：</STRONG> 1、有内胎轮胎：是指在外胎的内腔中，需配有内胎的充气轮胎，它主要由外胎、内胎和垫带组成 2、无内胎轮胎：是由轮胎内壁气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内气压的，内壁有一层气密层，能起到密封作用、一般安装在深槽轮辋上使用。 无内胎轮胎的优点：</STRONG> 1、更安全 若胎冠扎入异物，胎冠部位钢丝带束层及内壁的密封层会紧紧挤压异物，由于胎圈与轮辋密闭结合，气体只能从异物与轮胎之间的缝隙 阅读全文>> |
6/2/2009 1:16:00 PM []
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1、步行锻炼法</STRONG> “安步当车”是增强腿部健美的最佳锻炼方法。上、下班、上街购物、逛公园等，只要是路不太远，凡是可以行走的地方都应选择步行。走路时一定要坚持正确的姿态：抬头挺胸、两眼平视；两臂下垂，摆动自然协调；两腿交替前移，膝关节不过分弯曲;步伐稳健均匀；不过大过快。 2、座位锻炼法</STRONG> 坐着时把腿伸直，脚趾向身体方向勾。如果工作或劳动累了，也可坐下来进行锻炼。这种锻炼方法有助于保持小腿的弧度，使小腿不松弛。  3、站立锻炼法</STRONG> 站立锻炼可选择以下方法： 1.每晚睡前俯卧于床上，用双肘关节支持上身，同时两腿交替上踢，每天踢数十次。也可把腿伸直，做画圈动作。这种锻炼可使腿部减粗，增添玉腿的韵律美。 2.收紧臀部和大腿肌肉，几秒钟后放 |
