家庭团聚-移民改革新案

综合移民改革是奥巴马总统竞选时的承诺。在经济危机压力下，移民大赦看似前途渺茫。倡导移民改革立法者调整跑道，将家庭团聚推向移民改革的前沿，渴望为无数美国移民家庭带来福音。

　据侨报报道，5月20日，4位国会议员联名递交“家庭再团聚法”提案(the Reuniting Families Act)。立法者明确提出，确保移民家庭团聚是移民法体系的核心，是美国价值的核心体现。

　　6月3日，参议院司法委员会举行“2009年美国家庭团聚法案”（The Uniting American Families Act of 2009）听证会。这项由一百余位参众议员背书的法案要求消除移民政策歧视，扩大基于家庭移民为基础的亲属类移民，并取消对亲属移民的签证数量限制。

　　一天后，56名众议员递交众议院版本“家庭再团聚法”，为家庭团聚再添一把火。提案的重要内容包括：使绿卡持有者的直系亲属立刻有资格获得移民签证；减少中国、菲律宾等国办理签证的等待时间；扩大份额比例等。

　　短短数周，有关移民家庭团聚的法案在参、众两院相继登场，引起人们的关注。

　　目前，家庭移民占美国移民类签证的65%。受经济危机影响，移民改革倡导者认为年内无法完成综合移民改革目标、实现移民大赦。因此，家庭团聚法案成为最可能实现的重大突破。

　　国会亚太美国领导小组主席、国会议员麦克·本田（Michael Honda）说：“家庭再团聚法案应该成为综合移民改革的核心。我们的移民法体系20年没有更新了，长期骨肉分离，甚至数十年不能团聚。现在是我们必须纠正这个错误的时候。”

世界卫生组织9日说，过去几天全球甲型H1N1流感形势发展很快，世卫组织“已非常接近于”宣布流感大流行的到来。同日，哥伦比亚出现首例甲型H1N1流感死亡病例，多米尼加、阿根廷、泰国、新加坡、日本、埃及、英国等国流感确诊病例均不同程度增加。 　

世卫组织助理总干事福田敬二9日在日内瓦举行的记者招待会上说，现在确实非常接近于断定或者说非常接近于宣布我们已经处于流感大流行当中。但他强调，世卫组织所确定的流感大流行的定义主要指病毒传播的地理范围，因此宣布流感大流行到来并不意味着疾病的严重程度发生了变化或者说重病患者显著增多。 　

另据报道，哥伦比亚社会保障和卫生部长帕拉西奥9日向媒体证实，哥首都波哥大的一名妇女上周末死于甲型H1N1流感，这是哥伦比亚首次出现甲型H1N1流感死亡病例。由于哥当日新增3例甲型H1N1流感确诊病例，目前哥伦比亚全国甲型H1N1流感确诊病例已升至35例。 　　

另据加拿大卫生部门报告，加拿大土著人社区的甲型H1N1流感病例正在迅速上升，而且重症患者的比例也明显高于其他人群。这一现象已引起世界卫生组织的关注。

　通用汽车公司(General Motors Corp., GM)今天根据《破产法》第十一章申请破产保护。通用汽车的申请是美国最大的制造业寻求破产保护，也是全美历史上第四大破产保护企业。这是美国政府力图重组这家汽车公司、以使其恢复盈利所采取的最大力度举措。　

　　通用汽车公司于美国东部时间6月1日早上8时左右正式向设在纽约曼哈顿南区的破产法院(Bankruptcy Court in Manhattan)提交了破产保护申请，这标志着自去年12月份该公司寻求美国政府援助以来，有关这家汽车公司何去何从的争论已经有了答案。通用汽车最终未能实现庭外重组，而是根据《破产法》第十一章申请了破产保护，以获得美国政府更多资金支持。这家美国汽车工业巨头将在未来60-90天内经过重组和债务剥离后成为“一家全新的公司”。

　　根据重组计划，通用汽车将削减790多亿美元的债务，每年在劳动力成本上节省数十亿美元，关闭不必要的设施，将经销商网络规模缩小40%。

　　美国政府官员们表示，通用汽车公司的破产保护程序将与克莱斯勒非常类似。按照计划，美国政府将斥资300余亿美元为破产提供资金，作为回报将获得通用汽车60%的股权，而加拿大政府将出资95亿美元，换得12.5%的股权。此前，纳税人已经出资200亿元作为低息贷款挽救通用汽车。

　　政府官员说，通用汽车可能在6到18个月的时间内重新成为一家公开上市公司。克莱斯勒最早可能将于周一走出破产保护，并根据自身的高风险重组计划，被意大利的菲亚特(Fiat SpA)控股。

　　也有政府官员对通用汽车在破产保护期内能否顺利完成重组计划表示担忧，因为通用汽车的规模远远超出了克莱斯勒。

　　奥巴马总统将于美国东部时间6月1日上午11:55就通用汽车申请破产保护和美国汽车工业发展问题举行新闻发布会。

根据计划，联邦政府将持有新通用汽车公司60%的股份，加拿大政府持有12.5%，汽车工人联合会（UAW）持有17.5%，无担保债权人持有10%。