《福布斯》最富400榜单出炉 盖茨连续18年蝉联榜首

9月21日，美联储议息会议宣布实施卖短债国债、买长期国债的“扭转操作”，通过调整国债结构达到压低长期利率、推低融资成本，期望达到刺激开支和投资的效果。

据新华网报道，21日，美联储宣布计划到2012年6月购入4000亿美元剩余期限从6年到30年不等的美国国债，并通过出售等值的3年或更短时间内到期的国债筹措所需资金。

美联储期望这项计划能为持续萎靡不振的美国经济重新注入活力。但《华尔街日报》日前就美国经济形势对53位经济学家进行调查，他们预计未来12个月美国经济陷入衰退的几率为三分之一，怀疑美联储出台的任何政策都不能起到推动经济增长的作用。

美联储在议息会议后也表示对美国经济前景持悲观展望，认为下滑风险正在不断加大。

全球金融危机爆发以来，美联储已经推出两轮量化宽松（QE）政策，其中2010年11月启动了规模为6000亿美元的资产购买（QE2）。而北京分析人士普遍认为，虽然4000亿美元的规模比较大，基本能够达到促进长期低利率的目标，但对实体经济的推动作用有限。

按照美联储的逻辑，量化宽松政策可以达到推动美元贬值、刺激出口；推升通胀预期，避免陷入通缩困境；为政府财政赤字融资，维系公共开支；释放流动性，推升资产价格等多重效果。但从实际效果看，美联储业已推出的两轮量化宽松政策对美国经济的提振作用并不明显。

“美国经济的结构性缺陷，不是靠货币政策就可以推动的。”清华大学中国与世界经济研究中心教授袁钢明说。袁钢明表示，此次推出的4000亿美元的“扭转操作”类似“2.5”版的量化宽松政策。

据侨报网报道，中国银行国际金融研究所分析师王加强说，此次“扭转操作”可以说是一种比较温和的刺激手段，这项操作意味着美联储将停止对新短期债券的再投资，因此美财政部将不得不向公众出售更多的债券。但由于美国财政收入一直在增加，美国财政部预期没有必要在当前的基础上大幅扩大债券销售。

近期公布的若干经济指标显示美国经济持续低迷。今年上半年，美国经济增长仅为不到1%。就业市场总体仍然疲软，8月份失业率达9.1%。

国际货币基金组织（IMF）日前发布最新全球经济展望报告，将今明两年全球经济增速预期分别下调0.3%及0.5%，降至4%。其中，美国经济增速遭下调幅度最大，由6月预期的2.5%降至1.5%，明年增速由2.7%降至1.8%。高盛9月份给出的最新预计报告显示，美国今明两年增速仅为1.6%及2%，失业率则高达9.1%和9.4%。

5月31日，一辆华人大巴在弗吉尼亚公路上翻车造成4人死亡50余人受伤。这是继3·12发财巴士惨祸后，又一部华人长巴爆出车祸。联邦交通部已关闭了那家位于北卡罗来纳州的华人巴士公司。

据《今日美国》报道，联邦汽车运输安全局（Federal Motor Carrier Safety Administration）的记录显示，过去两年，夏洛特的天天巴士（Sky Express）一再违反联邦政府规定，包括不准疲劳驾驶、司机要有正当牌照、医疗证明和英语技能等项规定。

事故发生当天下午，州众议院议长萧华、参议员史葛静和市议员陈倩雯在肇事巴士所属的华运（Sky Express）公司华埠巴士站前举行记者会，呼吁设立长巴牌照管理制度刻不容缓。

史葛静指出，今天发生的车祸再次表明应该加强对长途巴士的管理，华埠目前的长巴行业混乱不堪，是时候结束这种局面了。

萧华向车祸死者表示慰问，他指出长巴行业的安全问题十分令人担忧，应该制定管理条例，由市交通局对符合资格的巴士颁发营业牌照(permit)。

据美联社报道说，出事大巴司机已被逮捕。来自纽约市皇后区的司机程金耀（Kin Yiu Cheung，音译），37岁，被指控鲁莽驾驶。他受轻伤，已经被关进监狱。

天天巴士的司机身体状况被打分为99.7，也就是说在全美3900名大巴司机当中，它的记录低于99.7%的司机。该公司疲劳驾驶为86.2分，自从2009年以来已经7次被查出它允许司机超时工作。

据美国中文网报道：彻底审查天天巴士的安全记录之后，联邦汽车运输安全局今年4月12日建议关闭这家公司。该局女发言人托里弗（Candice Tolliver）说，天天巴士5月11日就关闭令提出上诉并承诺要改进。该局两天之后驳回上诉。

弗吉尼亚州警方将车祸归咎于司机疲劳驾驶，这是联邦官员和关注交通安全人士的长期担心，也是近年来多次大巴车祸的主因。天天巴士载有58名乘客从北卡罗来纳州格林斯波罗出发，前往纽约市唐人街。它星期二清晨在靠近里奇蒙的95号州际公路上翻车，4人死亡，其余乘客受伤。

据报道，调查人员也正在调查3月12日靠近纽约市的大巴翻车并造成15名乘客死亡的事故是否因为疲劳驾驶引起的。位于布鲁克林的那家华人巴士公司World Wide Travel在车祸之前的22个月有5次疲劳驾驶违规记录。