英国石油公司200亿美元建赔偿基金

美国总统奥巴马6月16日在白宫会见了英国石油公司(BP)高层。英国石油公司当天表示，将拿出200亿美元建立墨西哥湾石油泄漏事件赔偿基金。奥巴马成功索赔。

奥巴马曾于15日就漏油事件会晤英国石油公司高层，敦促这家企业设立“第三方保管账户”，以赔付漏油给墨西哥湾沿岸地区民众和相关产业带来的损失。

据侨报报道，奥巴马的高级顾问戴维·阿克塞尔罗德13日接受采访时说：“我们要确认用于赔付合理诉求的钱交由第三方保管。”

阿克塞尔罗德说，除要求英国石油公司拿出一笔资金专门用于赔付并将这笔钱交由第三方保管外，美国政府希望由一个独立小组负责“看管”资金拨付及分配过程。

根据日程安排，奥巴马16日将与英国石油公司高管共同讨论堵漏事宜，敦促他们成立专项赔付资金并接受独立小组的监管。

用阿克塞尔罗德的话说，“我们希望成立一个组织，保护赔付资金的完备，让民众得到应得赔偿”。

据此前媒体预计，受灾最重的路易斯安那州政府索赔50亿美元，佛罗里达州提出的赔偿金额大约为25亿美元。

英国石油公司14日发表声明说，公司接到5.1万起索赔要求并已支付超过6200万美元。公司迄今耗资16亿美元应对原油泄漏和赔付各类损失等。

根据全球行业研究集团J.D. Power and AssociatesJ.D. Power的最新调查，美国汽车公司在新轿车和卡车质量调查中首次超过外国汽车。其中保时捷（Porsche）排名第一，而丰田汽车质量大滑坡，跌入第21名。

                                                                        保时捷排名第一

据美国中文网报道，前三名当中，保时捷每百辆车报告83个问题，Acura和奔驰（Mercedes-Benz）分别为86和87个问题。第四名凌志（Lexus）90个问题；第五名福特94个问题；第六名本田95个问题。进入前10名的还有现代（Hyunday）、林肯（Lincoln）、无限（Infiniti）和沃尔沃（Volvo），问题从104到109个。

据分析，前十名汽车中，前四名均为豪华车；第五名到第七名为大众车，价格较低、实惠耐用；后三名又属于较高档次、比较贵的品牌。

J.D. Power and Associates星期四说，美国车的车主说他们买了新车在90天内的平均问题数量低于外国车车主的问题。

研究是根据每百辆汽车报告的问题数量为各个品牌排名。全行业的平均数为每百辆汽车出现109个问题。全行业问题平均数在过去10年来稳步下降。

美联社说，这是底特律汽车行业在该行业研究集团发表年度质量研究报告的24年来首次领先，J.D. Power and Associates密切关注汽车耐用性和可靠性。

美国汽车公司长期以来一直落后于外国牌子，尤其是无法和丰田等亚洲制造商相比。消费者普遍认为丰田的轿车和卡车质量都高于通用汽车、福特和克莱斯勒的产品。

但J.D. Power and Associates说，福特汽车公司在质量方面进步最大，进入第五名；保时捷（Porsche）分数最高；而今年以来一再因为安全问题发出召回消息的丰田汽车公司分数下降。

J.D. Power负责全球调查的副总裁萨根特（David Sargent）说，美国汽车制造商在质量稳步改进方面取得大进步。

美国汽车公司平均每百辆车108个问题，而外国公司平均109个问题。这同10年前相比有了大变化：当时进口汽车问题远远低于美国公司的问题数。

豪华车仍然排名在前，其中Acura和奔驰（Mercedes-Benz）分别为第二和第三名。制造奔驰汽车的戴姆勒公司在南非东伦敦的组装工厂最为优秀。

Land Rover平均问题最多，每百辆车高达170个问题。

在非豪华品牌中，福特分数最高：每百辆车93个问题。J.D. Power说，福特汽车过去9年来一直在进步。

此外，豪华车宝马（BMW）未入前十名，排在第16位。

J.D. Power的排名受到汽车制造商的密切关注，厂商也经常用这个排名做广告。福特汽车负责质量的副总裁福勒（Bennie Fowler）说，这次调查显示福特持续、仔细关注自己的新车型。

丰田汽车排名从去年的第六名下降到第21名。这家日本汽车公司经过多年努力建立起质量可靠信誉，但由于丰田汽车的突然加速问题，它的形象遭受严重打击。丰田公司今年上半年在全球召回900万辆汽车，维修油门踏板和刹车问题。

丰田汽车美国销售主管棱兹（Jim Lentz）说，“我们感到失望，但并不惊奇。……如果要看调查的时间，那正是召回和有关召回报道的高潮期。”

中国驻美首任大使柴泽民日前在北京逝世，享年93岁。其遗体告别仪式13日上午在北京医院举行。

中国国家主席胡锦涛、总理温家宝等送去了花圈，国务委员戴秉国、外交部长杨洁篪、中国国际公共关系协会会长李道豫等到场为老人送行。

据侨报报道，在联系其家人采访时，身边工作人员说，目前柴大使的夫人心情很悲痛，老人即使想对媒体说些什么也做不到，主要是身体欠安。“夫人希望这几天可以安静地回忆与大使相互关照的一生，大使为中美关系辛苦了这么多年，终于可以休息一下了”。

一位参加送别的老外交官说，柴大使作为贯穿上世纪70年代始末的中美两国关系正常化进程的一个“句号”和进入新时期的中美关系的一个“冒号”，他是一位承上启下的“枢纽人物”。作为外交部门的老战士，他留给中美两国人民更多的是传奇与思考。

侨报记者回忆起与柴泽民的相识，还是在2009年的中美建交三十周年纪念活动上。老人当时尽管已92岁高龄，但思路非常清晰，提及中美关系的过去与现状，仍然滔滔不绝。他还不时提醒记者，“这句话很重要，要记清楚......”

目前，除香港《竞报》、“凤凰网”已作简短报道外，大陆各官方媒体尚未发布正式消息。据说央视记者虽然参加了昨日的遗体告别仪式，但未见播出，预料亦是在等待相关部门的悼念资料复核。