huadu56
|
作为一个外贸物流行业相关人士，经常会遇到要快件递送急货，小货物样品的！然而在国际快递货运这方面是各种参差不齐的，那么如何才能确保货物自己的利益不受到损害呢？这里主要说说国际快递货物的费用核算方面。 首先选择一个国际快递货代应该先确认货代的资格，是否正规公司，规模之类的，以确保不会出现骗货骗款的事情！这个很好理解，只有了解这一行才知道自己到底有没有吃亏，那么我们来说一下国际快递货代的费用结构。 一般快件计费是按重量来衡量的，在国际物流行业中，重量具体可以分为实际重量，材积重量，计费重量。 实际重量：货件包括包装在内的实际总重量，也称实重（以公斤KG计算）。 材积重量：当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。计算公式：长×宽×高(cm)÷5000=体积重量(Kg) 计费重量：计费重量，顾名思义便是计算费用的重量了， 国际快递规定21KG以下不足500g按照500g计算，21KG以上不足1KG按照1KG计算，体积重量和实际重量，取大计费。 总费用＝运费＋燃油附加费＋包装费用＋其它不确定费用（报关费|偏远费等） 货代对货物的一些违反职业道德的操作产生的费用: 一，故意报低价格，然后在重量计量上做手脚，一般谁都会去核算重量，所以这种情况相对少，产生的误差也不大，但还是有些货代会刻意在包装上加重量。 二，体积上的，测量时候的刻意高报体积，这个要注意了，如果包装不用经过货代包装的建议还是自己测量一下（长*宽*高/5000=体积重，单位CM ） 国际快递公司收货原则，物体的长宽高都需要用最长的地方作为计费标准，不足1CM按照1CM核算，当然出现小误差也正常的，毕竟专业人士的度量比较精准。 体积方面是有较大的空间的，不过只要客户知悉这些原则，一般情况下不会吃亏的，当然您有了合作愉快的货代，就不用担心那么多。 像有的客户直接把货交给华度，包装这方面根本就不用担心，实实在在做好货代，踏踏实实把货送到客户手上，顺顺利利完成每一票货物。遇到华度无法控制因素，也认认真真负责到底。
|
|
? ? 做国际贸易的朋友,想知道的一个问题:我出口到某某国家的这批货,会产生关税吗?主要就国际出口的关税方面稍微做一些说明,我这里所说的,原产地国家是中国: china 或者 cn 。因为关税是国与国之间的一种贸易谈判和基于本国具体情况而制定的一种税收措施,肯定是会考虑货物的来源国问题。 ? ? 我们行业里,一直有一条简单的概念,到欧美等国家,货物申报价值在30USD之内一般不会产生税金。 我个人觉得,这个只能是作为一种参考,关税的计量是按照具体目的地国家海关依据他国相关政策来对你这个货物进行税收的。所以,这里的申报价值,只是一个参考。 而具体决定的因素是,你货物本身的价值和数量与你这种货物在目的地国家海关政策里是否属于征税行列和具体征收多少。这是一个相互的因素,会出现同样数量的一种商品,在这个国家产生了关税,而在另一个国家可能是没有关税的。 ? ? 由于对海运接触很少,多是国际快递类,我这里仅仅谈一些有关国际快递当中关税的一些看法。我们出口国外的货物,大体分三类:私人物品、样品、贸易产品。 ? ? 正常情况下,私人物品和样品因其数量和属性,一般征收关税的几率会相对较小。当然,这里具体会视物品的量和价值以及目的地国家的具体情况来确定。 一般私人礼品或物品,在到达目的地国家后,一部分是顺利通关,部分情况需要协助清关。所谓协助清关也就是需要收件方提供在目的地国家合法身份的一些明,列明所收货物的清单(品名\数量\价值等)和用途等,多数也能顺利清关,其中部分也可能会产生关税,只是总体上,这两种产生关税的几率比较低。但有些国家除外,例如巴西等少数国家,会出现100%关税的情况,只是一个多少的问题。 ? ? 所以,关税的是否产生,是基于你本身具体货物,以及货物的数量和价值等,还有发往的目的地国家海关政策相对应来确定的。而并非哪一家快递或空运、海运承运商能确定的。 ? ? 当然,有很多人会问,你们做这行,就不能想法帮确定下?或者说,避免关税的产生? ? ? 我想作为这个行业里的人,我个人也很想尽力去做到这点,但是你要知道,全世界有那么多国家,有那么多种商品,而具体每个国家的海关政策也不一致,而且其中有很多的随机性与不确定因素。所以,要预先很清楚的知道,基本是不可能的。但也不是什么都不可以做。总结起来,有如下几点或许能有一点参考价值: ? ? 一,与收件方沟通,让他对当地海关的相应货物的征税制度预先做一些咨询和了解。毕竟,最终这种关税在贸易中默认是由收件方承担的。 ? ? 二,基于以上的沟通获得的信息,对货物的品名和申报价值做有必要的规避行为。 ? ? 三,尽量按照目的地国家的要求,做好出运的资料,尽量完整和接近实际。也就是如实申报和填写形式** (INVOICE)和装箱单(PACKING LIST)。 ? ? 四,部分国家或地区的专线,由于承运代理或合作的清关行有人为的能力因素,可能会做到双清和免税或减税的。当然,这种行为和能力,多数情况下是极少,也很难到的。 ? ? 五,在邮政系统里,例如 EMS 等方式承运的货物,产生关税的可能性可能降低。不可忽视的一个因素是,EMS 是单票单件不超过30KG,而且航空大包有些不能超过20KG不等。所以,在量的计算上会较少,随之在计税从价的时候反而有优势了。另外就是EMS 清关不成功情况下,可以免费退回,也保了一个避免贸易不成而造成的退回费用的损失。 ? ? 六,如果时间上允许的情况下,较大批量货物在出运价格的整体上影响不大的前提下可以考虑分批分不同时间出运。 更多问题请关注:http://www.hkwcd.com/ ****:15919628991
|
|
? ? 货件在运输途中,可能遇上恶劣天气的不确定因素,就像广州6,7 月份连续下雨,所以适当外部包装支援来包装货件是十分重要的。 ? ? 包装盒(纸箱)是最常用的货件包装,有不同大小的形状、物料组 合,再配上各种配件,可使包装盒更牢固、更安全,是最适当的包装方 法。 ? ? 如果运木箱,必需适当保护角位及检查木箱免防有剌,以免工作人 员处理木箱时受伤。 ? ? 夹板造的货箱特别适合运送重型货物;易碎品货物;通常用托盘盛 载,再由机器处理。减少货物搬动,造成的损坏。 更多问题请关注:http://www.hkwcd.com/ 华度竭诚为您服务 ****:15919628991 |
