Henry188
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庞永华/文
俗话说：“冬储夏耗”，夏季向来就是“消耗”的季节。不光人体是如此，爱车也是一样。随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。的确，在一般情况下,</SPAN>夏季行车的耗油量要比平常上涨10</SPAN>％左右。难道在高油耗的夏季真的就没有办法节油了吗？当然不是。“天下无难事,</SPAN>只怕有心人”，只要略施小计，照样可以省出不少的油钱来。</SPAN> </SPAN></SPAN> 一、加油入手，开始节油</SPAN> 夏季加油，最好选择早上或者晚上气温较低的时候，因为这时汽油的密度高，加油比较经济。另外，在加油站加油时，可以让工作人员放慢一点速度，这样可以多加3%</SPAN>～4%</SPAN>的油。加油后，油箱盖应锁紧，以减少油料蒸发损失并保持油料清洁。</SPAN> 二、夏季加油，就七八成</SPAN> 由于夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。如果车主通常只在市区内开车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的70%</SPAN>左右就足够了。加七八成满的油，不仅降低了汽油的挥发量，同时由于少加油也给爱车省掉一些载重量，对节油也是大有好处的。</SPAN> 三、天气再热，也别急躁</SPAN> 俗话说，心静自然凉，这句话在夏季对任何人都是一种很好的心理调节法。战胜高温，关键是从心理上清凉起来，热中求静，必须要安定情绪。夏季天气炎热，很多车主的心情容易急躁，脾气也变得不怎么好。但是，如果在开车过程中保持一种平和的心态，不争先，不抢道，也照样可以节省许多汽油。</SPAN> 四、开窗降温，未必节油</SPAN> 夏季车内的温度往往很多，几乎可以和“蒸笼”相媲美，这让车主苦不堪言。使用车载空调，在降低了车内温度的同时，也无形中增加了汽车的耗油量。因此，一些车主为了节油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。这样在低速行驶时，不仅可以节油，而且还可以加强车内空气的流通，给车内带来更多的新鲜空气。但如果当车速达到 80</SPAN>公里/</SPAN>小时以上时，气流的阻力将大大高于低速状态，此时如果开窗驾驶，爱车无疑会像背了一个大风斗，反而会比开空调更费油了。</SPAN> 五、适时清洁，保持性能</SPAN> 夏季雨量多，尘土也多，容易使汽车的各项指标下降，从而导致油耗增大。因此要经常对爱车进行清洁保养，清洗化油器或喷油嘴等。冷凝器缝隙的灰尘、泥土和小昆虫的尸体要经常用高压水枪冲洗一下，以增加空调制冷效率，达到节油的效果。</SPAN> 六、空调温度，合适就行</SPAN> 夏季车载空调的使用率过高，这也是爱车油耗居高不下的一个重要原因。如果减少了车载空调带来的耗油量，也就大大降低了整车的实际油耗。有的车主为了使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上，这样做不仅对车内人员自身健康不利，同时也提高了油耗。如果将车载空调的温度设置在最低值，空调泵会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，油耗因此加大。所以，在设定车载空调温度时，一般设置在25</SPAN>℃就可以了。</SPAN> 七、热气散尽，开内循环 </SPAN></SPAN> 夏季骄阳似火，热浪滚滚。很多车主在坐进刚被太阳晒过的车内，就在启动车辆忙着开空调，而且将模式选为内循环，认为这样空调工作效率比较高。其实，此时车内空气太热，直接开空调的效果并不好，而且会增加发动机在初始运转时的压力。正确的做法应该是，首先打开车窗，释放积聚在车内的热气；等到热气散去后，再关上车窗，启动空调，并调到外循环挡；等车内的热空气完全排出后，再调回内循环挡。</SPAN> 八、停放爱车，避免暴晒</SPAN> 夏季的特点是气温高，雨量多，尘土多，热辐射强，这些都使爱车的各项技术指标下降，从而影响爱车的正常行驶，导致油耗增加。所以，夏季泊车应尽可能地将爱车停在通风的车库，避免太阳暴晒，同时保持汽缸的清洁。</SPAN> 九、天气炎热，检查调整</SPAN> 夏季天气炎热，应注意检查发动机冷却水的消耗量，不足时应补充添加；检查风扇皮带松紧度，过松应调整，并保持冷却系统管道畅通；蓄电池电解液由于高温容易消耗，所以也要经常检查，不足时应及时加足蒸馏水。蓄电池盖的通气孔必须畅通，以保证混合气充分燃烧，利于节油。若以上有一项发生问题，都将导致油耗增加。</SPAN> 十、调整怠速，检查胎压</SPAN> 发动机的怠速，应随外界温度升高而调低，以减少怠速的油耗量。夏天气温高，首先是每天行车前都要检查一下汽车轮胎的气压，轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。另外，不要随意更换轮胎的大小，选择宽胎或许能让爱车更酷，但随之而来的是，车轮的阻力也相应增大，油耗也会大大增加。当轮胎气压因热而增加时，应停车降温，不得用放气或泼冷水的方法降低轮胎气压和温度。不然，轮胎气压减少后，胎面与路面的接触面增大，就增加了行驶阻力，油耗会增加，而且还容易损坏轮胎。</SPAN> 阅读全文>> |
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国字号教练与副厅级干部：陈忠和转行的酸甜苦辣</SPAN> </SPAN> 文/赵化鲁（山西）</SPAN> 卸任中国女排主教练、赋闲在家的陈忠和，可能很快将复出。 五月七日《福建日报》刊登了有关陈忠和拟提任副厅级领导职务的任前公示。在五月七日到十三日公示期满后，现年五十二岁的这位知名中国女排传奇教头将获任副厅级领导职务，可能出任福建省体育局副局长。（中国新闻社）</SPAN> 陈忠和自一九七九年起选调到国家女排工作，从陪练、助理教练一路走来，直到担任主教练，陪伴了女排三十年。八年前年陈忠和接任中国女排教练，让中国女排的辉煌提前到来：二</SPAN>00</SPAN>三年，时隔十七年再次摘取世界杯冠军；二</SPAN>00</SPAN>四年勇夺雅典奥运会金牌。继袁伟民之后，陈忠和再次将中国女排带到了世界排坛的巅峰，他无疑是中国女排历史上最成功的主教练之一。</SPAN> 花无百日红，竞技体育魅力无限也残酷无比。二</SPAN>00</SPAN>八年家门口的北京奥运会，成了陈忠和的“滑铁卢”。万众瞩目的“和平之战”上中国女排</SPAN>2</SPAN>：</SPAN><sp |
