企业规模扩张无外乎两种途径，一是外延发展，一是内涵发展。外延发展就是兼并重组，内涵发展是依靠本身做大，前者的代表者是通用，后者的代表者是丰田。福特早期是靠内涵发展，到上世纪80年代也开始大举兼并收购，最近几年来却一直在“做减法”。
　　外延发展即兼并收购，无疑是企业扩大规模的快捷方式，但是这取决于自身的实力和时机，就是说自己要有实力，还要有“乘人之危”的时机；内涵发展则靠企业本身的长期积累。采取哪种途径发展，决定于企业本身状况和市场背景。
　　从世界范围来看，当前汽车市场总体处于饱和状态，局部市场在扩张，像中国、印度和亚洲、非洲一些发展中国家市场。具体到美国、欧洲、日本，三个传统上全球最大市场都已饱和，特别是美国市场处于萎缩状态，这种市场上，竞争十分激烈，一些企业在市场已难以独立生存，而优势企业靠内涵扩大规模也不容易，于是兼并重组的机会就比较多，所以上世纪80年代以来，兼并重组的事情不断发生，全球范围汽车企业的数量不断减少。
　　中国情况恰恰相反，改革开放以后，中国不仅是个潜在的汽车大市场，而且发展快、增幅高，长期处于卖方市场，汽车产品常常供不应求，因此企业规模无论大小，产品无论好坏，成本无论高低，都不愁销路，无论是地方政府还是企业，发展汽车的积极性都非常高，所以中国才出现了100多家汽车企业，出现了二十多个省市区将汽车列为“支柱产业”的“盛况”，被有关部门称之为“散乱差”。很长时期，汽车管理部门最重要的工作就是与“散乱差”作斗争，但是成效甚微，原 阅读全文>>