Henry188
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2008年作为汽车大众化的先驱者T形福特的诞生、 美国通用汽车的创业正好是１００周年。 由于百年不遇的经济危机的导火线被点燃，销售行业 的激剧缩减让美国的汽车产业大厦倾斜, 日本的丰田汽 车也自创业以来首次经历了大幅度的赤字。 汽车工业是代表２０世纪的“产业中的产业”今天已经 迎来了历史的转折关头。 在今天看今后的未来并不在这以前的延长线上,下一个世纪 如何生存下去是需要新型价值的创造的。因为作为交通工 具的汽车失去了消费者,无论汽车厂家如何挣扎都会面临 “寿终正寝”的时候,只不过是时间的早迟而已。 美国克来斯勒完完儿了,通用汽车玩完了,下次该轮到日本 哪家公司人们将拭目以待! 从支柱产业到夕阳产业距离多远? 最近有的媒体对日本人男女５００人进行网上调查 (男283人,女217人), 他们不希望拥有汽车,或希望被称 为“脱离汽车族”吧。 在接受调查的人当中有驾驶执照的占８６．６%, 自己或家属拥有汽车者占７８．８%, 没有汽车的占２１．２%不希望拥有车主要原因归结以下: 认为花费维持费用太多的占 70.6% 认为公交机构完全可以满足需要的占 67.6% 认为售 |
