Elain084
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全球车界一大奇观</SPAN> 原创！近年来目睹之怪状（12）---------官车遍神州</STRONG> 作者：千里冰封 近日来，北京堵车已经成为论坛的热门话题，年初有北大教授满嘴放屁：“堵车是经济繁荣的标志”，看来得到报应了。我认为，大量无序增长的本地官车及晋京官车为北京堵车推波助澜。前些日子写了篇《车和路？鸡和蛋？水和鱼》煞费苦心，提出了很多国内首创的观点，得到了兄弟们的充分肯定，今日再接再厉，就我所知谈谈官车，一家之言，不感兴趣的兄弟请到此为止，免得耽误宝贵的时间。官车这个话题很不好写，我思考了很久才开始敲键盘，如果有幸得到你的关注或对你有点启发，请回帖支持一下，我会很珍惜这些帖子的，如有不妥，请拍砖。 官车：寄生在中国车市的毒瘤！ 千里冰封 有人说官车是腐败的现象，有人说官车是以权谋私的标志，有人说官车是中国特权的象征，但都不贴切。我认为：官车是寄生在当今中国社会中的毒瘤！说的范围小一些，官车是中国车市的毒瘤！（首创） 长期的封建社会成就了世界上最为壮观的庞大的官车阵容，君不见任何奸商都不会忽视政府采购市场；君不见全国各地的特权车号；君不见日益攀比的官车档次；君不见浩浩荡荡的官车阵容……。“屁股底下一座楼”，是百姓对官员坐骑的形象比喻。而为伺候这座“楼”，每年从坚挺的车市上，我等兄弟必须忍受世界上最高的车价，纳税人大量的钱财堆成呼啸而过的官车。官车乎，架子乎！位子乎！等级乎！官车，这个在中国一度作为少数人权力与身份象征的产物，曾经以９０％的绝对优势占据着中国汽车市场的大部江山；现在仍然是中国车市的一颗毒瘤。 日前以专家身份陪同大官去趟边远地区，当地官员从私企借了辆卡迪拉克4.6，以示尊重和炫耀。但黑牌照车有失官味，于是找了交警大队的1号车开道，搞得鸡犬不宁。当地官员一再表示，如果下次来，就不用借车了，已经准备购买更好的车，对此，我深恶痛绝。我想起了过去我编的顺口溜，在社会上广为流传，现在把它写出来：四子登科：上午轮子转,中午盘子转,下午骰子转,晚上裙子转。这就是当时部分地方官的真实写照。现在机关作风有好转，公务人员其实也很苦，但高官贵爵不在公务人员之列，他们是中国的特殊阶级，为各级官员配备公务用车和专职司机的现象是如此普遍，以致被中国人认为是天经地义的事情。在汽车前面饰以颇有中国特色的“轿”字，说明它是达官贵人的座车，根本就没有被认作是一种让平民大众购买的消费产品。 官车之患甚于虎，现在历数官车十大罪行： 罪行一、吃肉不吐骨头 在华夏大地上，行驶着近 阅读全文>> |
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一个正在追逐的梦想 中国的国民车</STRONG>
http://auto.tom.com 2003年10月22日
10:05来源:TOM 汽车千里冰封 TOM原创 禁止转载</STRONG> 我有一个理论，就是合资厂造不出国民车！ 同为制造业，我想起了上个世纪80年代末的洋家电肆虐的岁月。最终成为家电价格杀手的不是鬼子，也不是合资企业，而是被围追堵截的长虹和一批国产品牌企业。我觉得车市的发展很像彩电的发展，过去一台洋彩电大约相当于普通人五到十年的收入，现在一台合资车相当于普通人五到十年的收入，五年以后，笑看车市烽烟滚滚，普通人用一年的收入买一辆车应当不再是梦想。 在这里，我就想谈一谈国民车，就是老百姓买得起的车，就是福特的T型车、大众的甲壳虫和丰田的莲花。我们的汽车发展50年，就是一个耻辱的50年。在国人还在将汽车定为生产资料的时候，小日本50年前就提出，要造国民车的概念。我们是为领袖造车，小日本则是为国民造车。 历史见证了耻辱。我记得二十年前国外媒体形容中国领导人时，曾说过：一队黑色红旗飞驰而过，中国领导人在黑色的窗帘背后巡视着大地，宛如古代的帝王在高贵的华辇 |
“来不及”是潮州菜中一道以香蕉为原料的菜肴，关于这道菜肴的成因，则有一段民间传说。
据说明末清初时期，潮州意溪有一陈姓富户人家，一日正午从省城来了一位往年同往京城赶考的朋友，匆促中急忙招呼家厨准备午宴。家厨杀鸡宰鸭之后，嫌菜肴太少，但家中离市一则太远，二则市场也恐怕已收市，此时家园中的香蕉一串串挂在香蕉树上，正是收获时节。家厨见状，灵机一动，便割下香蕉，略为加工，烹制出一道香喷喷的菜肴来。 这道菜外酥内嫩，香甜可口，客人从未吃过这样的菜，品尝之后，赞不绝口，忙问主人这道菜的名称，主人也不清楚，便把家厨唤来询问。家厨便如实说是因为来不及到市场购买肉菜，见到园中有香蕉，便就地取材，临时烹制出来的。 客人听了，哈哈大笑，说：“来不及，来不及，就把这道菜称为‘来不及’吧!” “来不及”这道菜肴的制法是，把香蕉去皮，切成寸段，再从中间切开，夹上一块同样大小的冬瓜册，挂上蛋糊，下油锅炸至金黄色，撒上香芝麻即成。 |
