趁着快速回暖的天气，期待已久的广州车展正式开幕啦！中午一到达琶州会展中心，迎面而来的不仅是开始炙热的阳光，还有火爆的人气。
    这次来的目的很明确，就是冲国内车坛沸沸嚷嚷半年之久的两款超重量级SUV,均属大众集团的Q5和TIGUAN,Q5除了属于奥迪Q7之后的第二款SUV，更重要的是属于真正国产的第一款中型道路通过与操控兼顾的高级SUV，除去来源日系多款上市数年的“缩水”版大型SUV以外，国产Q5可以算得上与国际领先技术同步的“真金白银”版城市四驱车。其实进口版3.6排量Q5近期已经登陆国内市场，但高达60万以上的价格，让国内大多数喜欢它的消费者退避三尺。过于高昂的价格与其真实的市场定位完全不相符。因而一汽大众准备国内量产的消息才真正开始让人振奋人心，包括像我这样已例入“一五”计划的爱慕者。
    果然一汽奥迪展区的人流如潮，尤其是Q5更被人围得水泄不通。大家争先恐后的上车一试新鲜的感觉，但颇为遗憾的的是，真正国产版本的是白色展示车，不可以靠近，更不能进入体验。大家只有在进口版的周围和里外品头论足。而仅仅是比较两者的外观几乎找不到多少差异。
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                         国产白色版本Q5</STRONG>
 
       
 
 
                                进口版本Q5车头和内饰</STRONG>
                                                                                                 
                  
                                                                                                             
 
    如果想对比国产版本与进口版本的Q5需要大费周折之外，国产版本的TIGUAN和进口版本之间确是有着显而易见的差别。首先，上海大众为它起了一个不文不武的一个新名字“途观”，没有沿用之前进口版本的“途欢”。车身轴距加长的部分在后车门上明显看到，后排座位的腿部空间因此明细改善。此外，车头也
放弃了大众车系以往经典的U型前脸轮廓，而是采用类似新高尔夫6更加平滑流畅的车头。由于国产版本途欢同样不开放给观众靠近，大家又只有去猜想内部的差别。                   黑色进口版本途欢</STRONG>
         
                          
 进口版本TIGUAN的四轮采用了深色放射型轮圈，更显张力动感。</STRONG>
 
                    白色国产版本途观</STRONG> 
 国产版本的车头连贯流畅，但也把仅有的一点野味抛弃得荡然无存！</STRONG>

 后车门明显比进口版本拉长，整体上车身线条和比例依然和谐</STRONG>

 

车身尾部基本与进口版本一致，但同时也太像高尔夫，远远看去毫无SUV的霸气！</STRONG>这也是途欢难当小“途锐”的关键之处！</STRONG>
      如果国产版本保留进口版本优良的底盘悬挂和发动机以及变速箱等关键设备，加长的车身和局部的外观更新，在一个合理的价格水平之上，大众车良好的口碑将再次聚集国内消费者在日系SUV之外新的人气。
 
 
   
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