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我是一名上班族，从2008年05月份开始炒股，因为忙碌于工作，→</SPAN></STRONG> 经常没有时间去关注和分析股票，几个月下来，投资进去的钱都赔了。</SPAN></STRONG> 2008年09月,经朋友介绍,就登陆一个上海中凯证券分析网站。参照该网站的黑马推荐,→</SPAN></STRONG> 就把我以前损失的20多万全部赚了回来，还赚了十几万。→</SPAN></STRONG> 我非常感谢。在这大盘极其不稳定的情况下：看到现在股市那么乱，我把它介绍给大家！</SPAN></STRONG> 详情请复制网址登陆：→</STRONG> www.si-mu.com </SPAN> 查看</SPAN></STRONG> 怎样选择一支牛股是关键,在这风云变幻的股市中，单靠一人之力实难立于风头浪尖,获利艰难。</SPAN></STRONG> 找到一支真正有潜力的牛股是关键，而这样的能力，你现在已经具备了吗？</SPAN></STRONG> 在我们的背后挺立着一支具有丰富实战经验的专家团队，有着经验丰富的操盘手</SPAN>，</SPAN></STRONG> 广泛的业内资讯信息，让投资者站在巨人肩膀上投资，轻松获利。合作是建立在诚信的基础上，</SPAN></STRONG> 稳健投资，轻松获利！ </SPAN></STRONG> 信者跟------疑者弃------ ↑【聚焦】↑最新个股主力介入和抛出即将爆涨时间表 ↑股市今日头条消息◆强力 买入【③只暴涨牛股】>>></SPAN></STRONG></SPAN> ↑巴菲特焦点:不涨40%不能卖的5只飙升牛股 机构泄密：公开５.８元的股将暴涨到１８元 </SPAN></STRONG></SPAN>请点击浏览,打开查看全文>></SPAN></SPAN> 阅读全文>> |
| 柱塞泵 液压系统中: 柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径向柱塞泵百科 [1]；以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。 轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。 MCY14-1B：定量柱塞泵 SCY14-1B：手动变量柱塞泵 YCY14-1B：压力变量柱塞泵 BCY14-1B：电液控制柱塞泵 PCY14-1B：恒压变量柱塞泵 柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003 |
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假如，有那么一款车从设计上就采用欧洲标准，生产线和工艺也是世界最先进的，零部件都来自于全球一流供应商，多国技术的集成，全身上下都是名牌，你说，这样一款车将会达到一个什么水准，由自主品牌企业来生产，你信吗？ 欧洲标准设计 突破自主品牌设计上的短板 外形是征服和捕捉消费者的第一道关。帝豪EC718稳重大方，同时尽显阳刚、豪华、时尚、动感的外形上绝对能征服受众。应该说这是吉利数年来招贤纳良的精品之作，在新车的研发中吉利有闭门造车，与欧洲的MAGNA STYER及韩国的DPECO等国际知名汽车设计公司展开广泛深入的合作，应该说这款车跳出了自主品牌车型在设计上的窠臼，是吉利真正意义上的一款全球车。  吉利帝豪EC718 EC718完全按照欧洲ECC标准设计（包括E－NCAP碰撞、排放、车内空气质量、儿童保护、行人保护等标准），满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求，尤其是目前欧美通行的行人保护标准，正逐步成为“全球车”量化指标。即使国内缺失这方面标准，但吉利在行人保护方面，先人一步，在设计时就就充分考虑到这一 |
