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2009-07-30
11:39:51 中国汽车电子门户</SPAN>
 </SPAN>收购双龙失败 收购悍马未知 收购欧宝失败 收购罗孚成功 收购VOLVO未知</SPAN></STRONG> 随着国内汽车企业对外交流的日益频繁，海外资产收购对中国车企来说已经不是新鲜事了。然而，从已完成的上汽收购双龙、南汽上汽携手收购罗孚，到如今的北汽收购欧宝半途折戟、腾中收购悍马前途未卜，中国车企在对外扩张欲望不断膨胀的同时，也走到了海外收购的三岔路口：收或是不收，还是有选择的收？这成了中国车企必须面对的问题。</SPAN> 上汽收购双龙——收购成功但血本无归</SPAN></STRONG> 相关专题：</SPAN></STRONG>双龙劳资双方剑拔弩张</SPAN></STRONG> </SPAN> 2005年1月，上汽用5亿美元收购了双龙48.92%的股权，这是中国汽车企业真正意义上的第一笔收购，但最终却以上汽遭受巨额损失、双龙进入破产保护程序而告终。</SPAN> 有专家认为，这是上汽不了解韩国本土的工会情况造成的，但双龙因产品结构过分倚重SUV等高油耗产品而逐渐被市场抛弃也是不争的事实。2009年4月，上汽公告显示，被双龙吞噬的2008年利润高达30.76亿元。这笔学费着实有点贵。</SPAN> 北汽收购欧宝——理念不同的失败</SPAN></STRONG> 相关专题：</SPAN></STRONG>谁将成为欧宝新主人</SPAN></STRONG> 北汽最终未能成为欧宝的新主人，总裁徐和谊的声明很明确，双方在知识产权方面谈不拢，而这恰恰是不少海外汽车企业在中国企业收购案中最关注的问题。</SPAN> 同样，在吉利涉及的VOLVO收购案中，VOLVO汽车工会负责人上周表示担忧，如果沃尔沃进入中国的话，考虑到成本因素，其生产也将迁往中国。除本国失业问题外，“沃尔沃可能无法从供应商中获得关键技术，并将被排除在欧洲研发合作之外。”</SPAN> 专家认为，目前一些中国车企仍把海外收购简单看作是 “买下来，把生产线搬到中国去”。而实际上，先不说生产线能不能搬走，就是能搬走，包括与当地经销商的合同以及当地政府希望的稳定和就业等问题也无法解决。这也正是为何一旦有欧美企业加入竞购，中国企业基本上就没有机会的原因。</SPAN> 南汽上汽收购罗孚——终于看到希望的田野</SPAN></STRONG> 这里总是还有一个好的结果：上汽和南汽在罗孚破产后收购到的资产和品牌最终融合到了一起。最新的消息显示，上汽荣威品牌已在今年上半年走出亏损，并实现了盈利。在收购完成3年后，荣威550的热卖终于让上汽自主品牌负责人松了一口气。</SPAN> 在今年4月份的上海车展上，荣威和名爵终于联袂出演，共同推出了数款新品，且都将在明年年初上市。</SPAN> 上汽和南汽是在罗孚完全倒闭后采取的收购。相比之下，仍有设计开发、生产销售能力的萨博、 阅读全文>> |
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不管是对谁，每一个人。陌生的，熟悉的，厌恶的，深爱的…… 始终是无法为所欲为的，不能总是按自己的想法随心所欲。人类社会本身就是一个复杂的无法描述的集体。每个人都要学会忍，忍受任何自己无法接受甚至讨厌至极的事，有时还不得不强颜欢笑。 可笑至极！ 但这就是人类社会最真实的生存准则。你能怎么抵抗！ 隐忍是保护自己不受伤害最好的盔甲。无论你高不高兴，无论你乐不乐意，总有那么多让人无语的人和事。不是每个人都是那么的善解人意，尤其在这个唯吾独尊的社会。 而你能做的决不是跟他们据理力争，没用的。因为不能意识到自己错误的人怎么可能觉得自己无理？！再说这样的事情那么多你怎么可能有那么多的精力。更何况身边的大家都没有说什么，人家都能忍而你总是觉得自己委屈，长此以往你将变成怎样的形象也就不言而喻了。不是吗？ 那么就不要说什么了，不抱怨，不难受，没有悲伤。这样就谁还能伤害到你？渐渐的，渐渐的这些事情就可以不再进入你的视线，你已经自然而然的无视掉了。然后剩下的就是属于你自己的优雅。 在一定的环境里，沉默是最适合我的东西。。。 |
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天热，不愿做菜，用凉面来唬弄那爷俩，他们居然也顺呼噜呼噜地吃得开心，够意思。 这凉面，说起来简单，其实也够麻烦的。首先是这面得先煮好了，捞出，浸凉水里。是凉水啊，不是冷水，否则吃了生病哦。凉水要事先准备好，还得一大盆才行，把那热面一根根地拨散了，不要粘连着，否则起疙瘩不好吃啊。 然后是做浇头。浇头可以根据自己的喜好做了。咱家有草食动物，就只好不放肉了，蛋、榨菜、碎豆角是我常用的，家里人也爱吃。这些东东像炒菜似地炒熟了，加水和酱油煮开，加盐、味精、麻油以及其它的佐料，根据自己的口味来啦。好了，把浇头浇在凉面上，拌匀，开吃。这面是凉的，特别适合夏天吃啊。 |
