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每年因轮胎发生的交通事故触目惊心，想必每个车友们都相当关心自己爱车的轮胎状况。</SPAN>+ H' h- b1 W) A4 p& w; _* L) T) n( |; ?</SPAN>
</SPAN>具体如何保养他们呢，那就不防让我来给大家支支招吧：</SPAN>' {1 O! R) w4 O) m5 \! O: x% Q</SPAN>
</SPAN>一>、时常检查轮胎的充气压力</SPAN>
</SPAN>当轮胎的充气压力过低时，一方面会造成轮胎刚性下降，胎侧变形区过度变形，轮胎滚动阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎 侧变形过大会造成轮胎与地面过度地摩擦而生热，致使轮胎两胎肩过度磨损，胎侧撕裂，轮胎子口易损坏，胎侧易脱层或龟裂，轮胎易脱圈等故障。另外，充气压力过高也会导致轮胎出现胎冠中心磨损过快，胎面易被垫伤或刺伤，花纹底沟裂伤，轮胎变形等故障，尤其是在长时间高速行驶时由于轮胎与地面摩擦生热，使轮胎内空气膨胀没有余地易发生爆胎的危险，从而危及人身生命安全。</SPAN>
</SPAN>正常的轮胎气压可有效的提高车辆的燃油经济性哦，轮胎的充气压力根据车型、轮胎型号的不同略有区别，具体车型应以使用说明书的参数为准。以轿车205/70R15型轮胎为例，当用于前、后充气压力240Kpa。</SPAN>3 ^; h6 X4 F% }6 ~# i# u</SPAN>
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</SPAN>二>、修补过的轮胎不要安装在前轮</SPAN> </SPAN>. `: E! o3 K. j4 f* O& n  P0 R0 F- s* W</SPAN>
</SPAN>修补过的轮胎不要安装在前轮，也不可在高速公路上长时间使用。当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受来自轮胎内气压的周向力较大，故应更换此轮胎。根据国家标准轮胎在每行驶8000㎞时(或依据车辆使用说明书)要进行换位安装，已确保轮胎的磨损均匀。</SPAN>
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</SPAN>三>、经常注意轮胎的负荷</SPAN>
</SPAN> 在我们注意轮胎气压的同时也应注意轮胎的负荷，因为轮胎是承受车辆负荷的最终部件。轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据有关部门的实验证明：超负荷10%时轮胎寿命降低20%；超负荷增大30%时轮胎滚动阻力将增加45% ，同时燃油消耗也会增加。关键是超载除了不合法外，更不安全哦。</SPAN>1 `1 z9 i( x/ V4 Q</SPAN>
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</SPAN>四>、用目测方法检查轮胎</SPAN>5 ?1 o# n$ y0 m2 W2 p4 y6 p/ Y8 z</SPAN>
</SPAN>我们还可通过目测方法检查，在车辆定期保养时请服务站人员进行检查、清除轮胎花纹沟缝隙中的异物，避免因异物损伤轮胎。并检查轮胎花纹深度是否超出使用极限，超出时应及时更换，以免发生危险。但目测在一定程度上需要经验且准确度较低，可用轮胎气压表进行检查且较准确。</SPAN>; c% x5 R& d6 c  C; ]</SPAN>
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</SPAN>五>、装备胎压监测系统TPMS</SPAN> </SPAN>$ }+ E) a1 k" G$ ?8 e</SPAN>
</SPAN>安装了胎压监测系统TPMS就不用这么麻烦了，它会随时监测并会在超标时发出警报！</SPAN>英国</SPAN>SCHRADER</SPAN>的胎压监测</SPAN>TPMS，不需要改动原车电路，装起来也简单，只需要把原先的气门嘴换成TPMS的传感器就OK了。是无线射频的，一点也不影响车内美观，手握一个小小的接收器，无论在家还是在办公都可以随时掌握爱车的轮胎气压和温度。</SPAN>
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