Edward199
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每个人在社会上都有他（或他想要充当）的角色，一个人在社会的价值体现就是他的社会角色的价值题体现．一个真正的社会人是已经（或正在充当）他的社会角色的．所以寻找自己的社会角色是踏入社会的第一步，充当好自己的社会角色则是立足于社会的根本．社会角色没有高低之分，每个角色对社会的作用及其所能创造的价值是相同的．我们无法用一个绝对的标准来衡量某个社会角色的好与坏，利与不利．惟有使角色对充当者本身及社会的激励作用更显著． 阅读全文>> |
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擂台网第一期征文活动参赛文章(截止6月14） 魔术众志成城，科比将总决赛悬念延续！作者 我是王者归来</SPAN> 【篮球】Game 4 大范是魔术罪魁科比应再输一场 作者弗朗西菜刀</SPAN> 放弃科比 海阔天空 作者马思龙</SPAN></SPAN> [征文]弗洛伦蒂诺=如来佛祖？ 作者一师浪子</SPAN></SPAN></SPAN> |
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昨天《Zara的“捡漏之道”》说到了时装行业的新兴市场机会――或者说早已有之但为市场大鳄所忽略，发现最新一期的《商业周刊》中介绍了在印度风声水起的Nano，堪为汽车行业捡漏的最佳实践。 回忆前不久，在午餐时与同事瞎侃，聊及塔塔出品的新车Nano，笑言其如此低价的配置一定简陋之极，比如没有织物沙发座椅，以公交车塑料座椅甚至干脆用马扎替之；挡杆的材料要避免增加重量和降低成本，可以木杆代之；车身可不用钢板处而以硬纸板糊弄……言而总之，在这群汽车行业人事中，言语间对塔塔的作品尽皆不屑。 但从杂志上面的图片来看，Nano的造型却颇显时尚，尤其是车漆的色彩，鲜亮而免俗气，很是讨人喜爱。从相关资料来看，Nano在印度2000美金的定价，所谓抢其他车型份额之说并不成立，反是挖掘了一个更开阔的贫民市场――这些贫民以前是节衣缩食以购买一辆1000多美金的摩托车，供家人出行使用，艳羡但难以支付3000美金的铃木轿车――现如今，2000美金就可以买到轿车，让他们愿意加倍节衣缩食以供Nano，最要命的是，从人口比例上看，这个群体是印度社会的主要构成，这个市场太庞大了，远甚于3000美金铃木所能够覆盖的市场。 不知何时Nano能够驶进国内――短期内可能很难，即便在印度，有意购车者也要通过摇号去获取一个12个月内提车的机会，遑论我们了。倒是希望奇瑞、比亚迪或者吉利之类能够出一款。 |
