Edward199
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第一次坐邮轮去越南旅游远行，让我兴奋得一夜也睡不着。早上5：30就爬了起来，登上甲板等待日出。甲板上早已站满了和我一样期待的人们，都拿着照相机望着海天相连的地方。海面上是薄薄的雾，海风带着鱼腥味吹拂着我们，虽然天还没有亮，但可以感觉到是一个晴朗的天气，微绿的海水在船边翻着洁白的浪花。  （海上日出） 渐渐的天边开始发白，但是太阳却一直躲在一片云的背后，勾勒出金灿灿的边。不会看不到了吧？我心里嘀咕着。天越来越亮,越南旅游海面看起来更加的宽阔，海面上也看见越来越多的大鱼船，油轮拉着刺耳的笛声，提醒远处的鱼船避让。这时候我才发现船上早已挂上了越南国旗。 太阳终于挣脱了云的阻挡，跃上了海面，像一个金色的球漂浮在海面。这时候突然有人喊到“快看，好漂亮的山”我一下意识到越南下龙湾到了。  （晨雾中的下龙） 我跑上船头，看见远处黑黑的山在晨雾中若阴若现。船越开越近，雾越来越淡，如同桂林山水一样的岩石也越来越多越来越清楚了，每一坐山都独立矗立在海面，青草葱翠，但有不孤立，与周边的山遥相呼应，自成画卷。 再往前行，已经不光看到岩石，也看见了连接两山之间的伸拉跨海大桥和水面频繁穿梭的各种船只，这就是越南的下龙港。 船上的广播已经在通知各个旅行团作好下船的准备，准备等上越南开过来的下船，真正进入下龙湾的深处。 毕竟是进入了另一个国家，我们等待了漫长了出关手续终于等上了我们的14号船。越方的导游阿龙已经在船上等候。  （越南小贩） 等我们上了船，船掉过头向我们来的方向开去，在船边无数个装满热带水果的小船在我们的船边兜售。我无心去理会他的叫卖，眼前的每镜已经让我目不暇接。我不段的看，不停的照，我生怕我现在还是在梦中。  船在山间穿行，海水平静得就像湖一样，只有来往的游船划过一道道波纹，山各具形态，如果不是在海上，我仿佛是置身于漓江。整整的三个小时，我们游历了下龙的各个景点，也登上了天堂岛最高的山峰把下龙尽览眼底。  （我窗前的海景） 下船等岸，我们住在海边的酒店，推开窗，透过棕榈树就看见繁忙的下龙港一望无际的海面，看见对面山上具大的广告牌上陌生的文字，才感觉到真的是在异国他乡了。  （清晨的下龙） 第二天一早，我独自一个人起来，跨过酒店门前的马路就到了对面的海滩，太阳照着沙滩显得一片生机昂然，一只只小螃蟹在岩逢中穿梭，我站在沙滩上闻着海独特的味道，十分惬意的享受着这个美好的清晨。 (如需要转载请注明来源网站：http://www.bh66.cn) 阅读全文>> |
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■</SPAN>又是端午小长假，满北京都是如潮的人流，匆匆的过客，挪动的车流，繁华的街景，商铺林立的各类购物场所和街道，现实生活中的人们真的很忙碌。</SPAN> </SPAN> ■</SPAN>可每到静下心来，才能发现岁月如梭，时间就这么悄然离我们而逝，繁忙的日子没有在记忆中留下岁月的痕迹，不禁要感叹生活的平淡，有如行云流水般都已成为过眼烟云。</SPAN> </SPAN> ■</SPAN>在感叹人间冷暧，世态炎凉的同时，其实这就是一个简单的人生生命过程，每一时刻的欢乐，悲伤，痛苦与迷茫，都只不过是人生岁月里的一个的音节，不同的是有长有短，有高有低。</SPAN> </SPAN> ■</SPAN>如果当有不甘于一生平庸，那么不妨让自己放下时时刻刻的紧迫感，找一处大好河山去体会大自然的雄伟和气魄，我想回来之后一定必有收获。</SPAN> </SPAN> ■</SPAN>如果当自己感到有一种力不从心，迷惑不解时，不如暂时放下自己的执着，去一处悠深的名山古刹静静的看看溪流，在弯弯曲曲的山道上走走，用心去。</SPAN> </SPAN> ■</SPAN>在现实的生活中，我想只能沉淀自己，用心走过不同的每一天，用心来整理一天的思绪，这样才能走过一年又一年，才能走过自己完美无憾的一生，如此累积，必能畅想一生。</SPAN> |
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环球时报驻美国特约记者王启超报道：美国环球战略网3月14载文称，中国相信在未来5到10年内将脱离对俄制军用发动机的依赖而实现独立。 文章说，当今中国从俄罗斯购进两种发动机：价值350万美元的AL-31 (配备苏-27/30、歼-11、歼-10)和价值250万美元的RD-93 (一种米格-29战机所用RD-33发动机的升级版本)，RD-93用于中巴联合研制的类似美国F-16级别的JF-17战机。 文章提到，同时，中国工程师们已经努力掌握发动机的制造技术，研制一种类似AL-31F的航空发动机，中国研发WS10A发动机，还研制WS-13发动机以替代RD-93型发动机。中国引进吸收外国（发动机）技术已经有些年月，虽然（这种努力）不总是成功。 文章接着说，近十年来，中国投入大量资金发展一种发动机制造能力，同俄国人当年发展发动机设计能力和工程技术过程中遇到的难题一样，类似的问题中国人同样遇到。 美媒的文章还总结说中国研发航空发动机具备几大优势。首先，中国了解当年俄国人犯过的错误，从而能够避免很多类似错误；其次，中国还拥有获得西方制造技术的更好途径；最后，中国拥有当年的苏联所不具备一个条件，那就是可以在市场经济环境中国发展自己的发动机制造能力，与苏联受到70年指令经济（计划经济）的羁绊不同，市场环境让中国研发发动机更有效率。 AL-31FN扇发动机尾喷口内部结构 资料图：太行发动机性能数据与外国主力战机的发动机对比 |
