涛声依旧

5/9/2009 12:06:00 AM [体育运动]

涛声依旧


一边吃饭一边看电视，刚好看到广东卫视体育频道在播放广东宏远重夺CBA总冠军的庆功晚会，1160万元的高额奖金让宏远的全体将士笑逐颜开，这时才想到CBA结束了，该写点东西，否则有人会说我崇洋媚外。
CBA总决赛的第四场比赛，转播的时间和横滨世乒赛马琳对松平健太的比赛重叠，央视5没有直播，转台到广东体育台，当时是打到第一节还有2分多钟，比分是13：32，广东宏远落后19分，这时电视镜头刚好对准坐在看台上的广东省省长黄华华和东莞市市委书记刘志庚，我就知道这比赛不用看了，不管落后多大的比分准能翻过来。
等到看完世乒赛的直播，再回过去看，果然宏远大翻盘，胜了，五年内四夺总冠军。
整个系列的CBA联赛，我看转播时间的总和也不足一场比赛，不看不等于不关注。
一直觉得中国篮球在李元伟的带领下，有了长足的进步，无论在请外教，送球员去NBA打球，把王治郅请回国，在中国举办NBA季前赛，还是自己的CBA联赛都治理得有声有色。
今年看CBA的半决赛，广东宏远对东莞新世际和新疆广汇对江苏南钢的前三场比赛居然都安排在同一天同一时间举行，央视5也把前三场同时举行比赛的直播都只安排新疆广汇对江苏南钢，我们幸亏地处东广东，看得到本地台的转播。
当时就纳闷，谁安排的赛程和转播啊，这不在胡来和糟蹋吗？
后来才明白，篮管中心换人了，李元伟“年龄大”了，信兰成结束了奥组会的工作，胡汉山又回来了。
你去百度输入“信兰成”搜索，百度第一条就会告诉你信兰成的信息：
毕业于北京体育大学，田径专业，擅长跨栏、劈腿，内向，符合计划经济要求，适合去朝鲜发展，表情呆滞，不懂装懂，脑残，和同样毕业于北体大的谢亚龙齐名。
有诗为证：谢天谢地谢亚龙，信道信教信兰成。
谢亚龙就是臭名昭著的“泻哑聋”，不知道谢亚龙？你该知道周正龙吧，不知道周正龙？那你一定知道那假老虎吧！这可是有划时代意义的安康“双龙会”啊。
这就是那个五年前篮管中心主任的属性，把岗位当自己仕途的垫脚石，曾经要求CBA联赛有一节必须全场紧逼，姚明选秀那年去不了现场就拜这位主任所赐，王治郅迟迟回不了国也是因为他的百般阻挠。
信兰成既是足球的谢亚龙，又是足球的阎世铎，闹剧又将开始。
国家男篮主教练选举过程变成了他权力博弈的开始，四条莫名其妙的选帅标准是为郭士强的入主量身定做的，人品好、有团队合作精神、爱好学习、有奥运会比赛经验。别被这个身材伟岸、眉清目秀的中年男子俊朗的外表迷惑，不要以为李春江你拿了总冠军你去美国精修你拥有CBA最有价值球员朱芳雨就可以当国家队的主教练。
这是一次八国联军赤裸裸的割地运动。
郭士强把“快、准、灵、变”作为自己建设国家队的目标，快倒是很快，他带的辽宁队从去年的亚军到今年的12名，这样糟糕的战绩就和他的年轻一样没有说服力。
郭士强告诉媒体其实他不止34岁了，这就让我想到中国球员的改年龄特色，就像男人都喜欢把自己的年龄说大一些以显示自己的成熟，女人都喜欢把自己的年龄说小一些以表示自己的涉世未深。
围绕着郭教练而设的教练组非常符合信主任的人格魅力庞大而复杂，就像中国的皮影戏，所有这些人员的配置都是观众看到的影子，真正的主是在后面拉线的这位。
同一个“世界”，同一个“梦想”。还是赵本山说得好：涛声依旧啊！
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体育运动

SI鉴定科比的确肮脏联盟内仅鲍文比他更恶劣

5/9/2009 6:02:00 AM [体育运动]

北京时间5月9日，上场火箭与湖人的半决赛的场上火药味十足，其中科比和阿泰斯特的冲突更是引起了很多人的注意力。赛后，NBA做出了处罚决定，科比并没有被禁赛，只是追加了一次恶意犯规。对此，《体育画报》专家史蒂夫·阿奇伯纳进行了评论，他主要就科比的球品谈了一些自己的看法，编译如下：
科比是一名很肮脏的球员吗？

是的，他是的。

然而，很多问题需要我们从很多角度去进行分析，我们还需要对此进行一些阐述。但是，我想要强调的是：科比是一名肮脏的球员。

你认为我还没有确切的证据？好，我们用记录和事实说话。洛杉矶湖人队的科比·布莱恩特是NBA第八肮脏的球员。除了偶尔的时候，他是联盟第23最脏的球员外，其余大多数时候，他是仅次于布鲁斯·鲍文、肯扬·马丁、拉贾·贝尔、贾马尔·马格洛伊尔、詹姆斯·波西、马特·巴恩斯、乔尔·普日比亚“脏人”

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克莱斯勒破产搅动全球车企

5/8/2009 10:11:00 PM [车辆-E.V.]

4月30日，陷入困境的美国第三大汽车厂商克莱斯勒公司发表声明宣布申请破产保护。与此同时，克莱斯勒正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟。
　　声明说，克莱斯勒公司将在财政部的指导下，根据《破产法》第11章的相关规定向纽约南区破产法院申请破产保护。

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　　克莱斯勒的声明包含两层含义：破产和保护。也许，这个结果对于负债累累的克莱斯勒会是个好的开始。
　　美国有一部专门的《破产法》，对破产有不同的处理。适用于克莱斯勒的《破产法》第11章，通常被称之为破产保护，也就是并不是真正意义上的破产，而是这个企业在法庭的保护下，在6到9个月内避免了债权人的追债，给困难企业一个喘息的机会，重组公司，争取恢复正常的营运状况，这对破产公司是非常宽松的。
　
　　对于克莱斯勒而言，“破产”丢掉的只是面子，得到的却是“保护”二字包含的诸多实惠。
　　根据克莱斯勒与菲亚特的协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将实现在克莱斯勒的工厂生产。此外，克莱斯勒和菲亚特将力图在30~60天内组建一家新公司，其中自愿员工福利协会将持有55％的股份。
　　克莱斯勒首席执行官纳德利称，从5月4日起克莱斯勒的工厂将暂时停产，正常的生产计划将在30~60天内恢复，但克莱斯勒的经销商及产品售后服务仍将正常运营。
　　戴姆勒走了，菲亚特来了，克莱斯勒是否能得到救赎还是一个问号，不过，作为全美第三大汽车企业、拥有百年声望的克莱斯勒，其经历的重大变故必然搅动全球车企。

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