Edward199
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凯美瑞刹车设计真空?!</SPAN></SPAN> 如果把25.9</SPAN>万辆凯美瑞乘以2</SPAN>，它们的积是51.8</SPAN>万，如果乘以3</SPAN>就是77.7</SPAN>万人，这是把一个两口之家和三口之家的人口概念化的一个消费数字。</SPAN> 试想，如果一个家庭，包括一个孩子在开车和乘车过程中。由于刹车真空将是一个什么样的后果和恶果！？</SPAN> 可以肯定的说，中央电视台作为国家主流媒体力推国家质检总局将事实公开，并使25.9</SPAN>万凯美瑞客户与消费者，在根据市场的异动召回更换的过程中。</SPAN> 刹车真空是作为汽车两万多个零部件之一的一个事实。在全球市场低迷的情况下，零部件中国本土制造已体现出无与伦比的市场性价比。</SPAN> 它也说明全球化中国制造的特点：就是依托中国本土的市场产生出新的原材料降低，与创新新的采购物流成本，这样才能形成合资品牌在中国汽车市场新的竞争力。</SPAN> 凯美瑞的刹车真空，无疑说明了在降价和性价比共同的市场中，前提必须是厂商要对消费者的生命给与负责!!!</SPAN>如果说刹车真空是设计缺陷的话?</SPAN>那么,</SPAN>应该说不应该成为事件的真相？</SPAN> 好在,</SPAN>在质检总局和广丰的督导与“恳求”下，令25.9</SPAN>万辆凯美瑞实施的召回，也说明在中国汽车市场与全球化市场接轨的过程中 阅读全文>> |
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车辆在行驶中爆胎，司机如果对情况判断失误进而采取错误的处置办法，足以造成二次事故，造成更大的损失。酷爱汽车运动并对汽车特技有一定研究的老司机在接受记者采访时说，司机在出车前应该检查轮胎的气压是否正常，轮胎是否已经磨损的很严重，出车后应集中精神随时注意车辆的状态，准备随时做出正确的驾乘动作。 在车轮突然爆掉的情况下，我们很可能在下意识的情况下做出急刹车、向爆胎侧的相反方向打方向等动作，但这两种举动都是错误的，一旦行驶中出现爆胎的情况，司机的第一反应应当是克制做这两种动作的冲动：因为这两种举动都会使重心已经向爆胎侧转移的车辆难以操控，进而侧翻。此时首先应将脚从油门上挪开，然后打双闪、握紧方向盘，从高挡抢进低挡（一般是二挡），利用发动机来制动，待车速降低后采用间接制动的方式（不要踩死刹车）让车辆慢慢停下来。车辆速度如果较高，在进行上述动作时可以向爆胎侧非常小幅度地打一点方向。 行驶中刹车失灵 行车途中最恐怖的恐怕就是刹车失灵了。张先生对记者表示，发现刹车失灵后不要惊慌，如果车速不是太快的话可以试着拉手刹看能不能将车速降低，拉手刹时一定要注意不要拉得过快、过死，这样极其容易将钢丝绳绷断，而应该缓缓用力，慢慢将手刹拉死；如果手刹没有起到效果，马上从高挡位降到低挡位利用发动机制动（如果恰好碰到下坡的话，因为加上惯性车速会越来越快，你已经很难抢进低挡了，这时候就要用到“两脚油门”进退挡了）。在发动机的牵引下，车速降下来之后再次配合手刹，将车辆停住。 |
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