“山寨袭车展，雷倒外国人”——第十三届上海国际车展上，一些中国自主品牌甫亮相就令观众大跌眼镜：一辆吉利GE概念车外形酷似劳斯莱斯，一款比亚迪硬顶敞篷跑车怎么看都像奔驰，而力帆的新车与相邻展台的宝马更是宛如一对孪生姐妹。 
  　　该为中国人的仿真能力叫绝还是为中国车企的黔驴技穷默哀？笔者的心情很复杂——福布斯网站惊呼中国车企这次“玩了个大的”，据说劳斯莱斯高层正考虑法律途径。    　　中国自主品牌汽车“抄近路”地仿造外国名车，实际上幷不能展示中国汽车走了多远，而只能提醒人们“中国制造”离世界一流还差多远。的确这就是现实。中国从早期的“解放”仿造苏联货车到“红旗”模仿奥迪轿车，至今本土品牌仍难树立。    　　不过纵观人类文明演进史，其积累过程都是阶梯式，任何一项创新无不是站在前人肩上。惟科技进步即是从学习到创新、在借鉴中积累经验幷逐步形成新价值。    　　坦率地说，先行者早为世人提供了创新的教案：美国的第一代喷气式飞机和阿波罗登月计划都吸收了纳粹德国的研究成果，索尼公司的半导体技术最早也是来自贝尔的一项发明，“亚洲四小龙”的经济腾飞也无不是凭藉着强大的学习能力……    　　吉利汽车总裁李书福面对媒体坦言：“自己的创新但总是不被重视，不得以才造出酷似劳斯莱斯的概念车吸引眼球”。
制造商的苦衷其实反映了整个中国汽车品牌面临的尴尬——仍有太多的国人同胞至今仍有“外国的月亮更圆”的偏见。    　　其实中国汽车业经历数十年师夷长技后，幷非没有创新：本届车展上，上海汽车在传统的内燃机上做了科技攻关，昌河汽车将重点放在了小排量节能环保方面……这些创新代表着未来汽车工业的发展方向，也是中国汽车追赶西方对手的关键。    　　比起国际金融危机下嗷嗷待哺的国际汽车巨头，已获政府扶持的中国车企眼下正面临着历史性的机遇、新的超越机会。不过若是看看本届上海车展的主题（科技•艺术•新境界），再对照一下这些山寨版的新车，不知是讽刺了谁？    　　商业文化体现社会文明程度。“山寨风”现在刮进中国汽车业，只是又一声叹息。 上猜网，猜七星彩末尾号码单双预测（固定赔率1.9）赢猜币换现金,每天可以轻松赚50元</STRONG>
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