前几天我那辆宝来车又进了4S店进行保养, 已经跑了135000公里了, 天天跟着我上下班, 风雨无阻, 吃了不少苦头, 也立了大功。不过服役六年了, 有的零部件开始出故障, 进入了替换期, 让我这几次常规保养结账时都没少隐隐作痛。上一次更换了正时皮带和水泵, 及张紧轮和张紧器, 再加上换机油机滤, 共支出1900多元, 让我有些茫然。在年初还更换了4条轮胎, 花了2200多元。不成想消费还没有结束, 这次把车开进修理车间, 人家一检查, “刹车片该换了, 气门室密封垫漏油” 看来又要破费了。不过任何事物都有其寿命, 该换就换, 为了安全可靠, 不能马虎, 我把维修过程拍了几张照片,给不太了解相关结构的朋友看看, 等你的车该换刹车片了, 就不会一无所知了。

    图中是宝来车的前轮刹车片, 已经磨损需要更换了, 注意看那根电线, 当刹车片棕色的摩擦层越用越薄, 最后降到快要靠近电线了, 就必须更换了, 再磨就要蹭上电线了。前轮的刹车片比后轮要略大, 每个车轮需要安装一对, 一里一外把刹车盘抱死, 就象这幅图

 
    购买时认准 阅读全文>>