现在游客参观华山、太白山等高峰，则需要半天甚至一天的攀登，未来则可能乘坐观光直升机到山顶，这是昨日由省政府召开《陕西省秦岭旅游发展规划》论证会上传出的好消息。
会上，副省长景俊海指出，打造秦岭生态旅游品牌，是加快我省区域经济结构调整和兴市富民的必然选择，是我省从旅游资源大省转变为旅游强省的必要途径。有关部门要处理好秦岭旅游与生态保护的关系，要解决好主要景区有特色、可观赏、可通达的问题。
据悉，在论证会结束后，相关部门将对规划进一步进行充实与完善，上报省政府审批。
景区交通线路密度低</STRONG>
在目前秦岭旅游产业发展中，专家认为交通问题有待完善。
目前，秦岭有国道主干线2条，省道9条。铁路方面，初步形成了“两横四纵”（两横包括关中地区经过渭南、西安、咸阳和宝鸡段的陇海兰新线、陕南过安康、汉中的阳安线；四纵包括宝成铁路、西汉铁路、西康铁路、宁西铁路）格局，构建了4小时旅游交通时间圈。虽已初步形成航空、铁路、公路为主的交通网络，但与关中地区相比，秦岭旅游区交通线路密度低，景区之间以及景区交通设施严重滞后。
    打造秦岭一级旅游交通骨架</STRONG> 秦岭是我国南北地质、气候、生物、水系、土壤等五大自然地理要素的天然分界线。
秦岭旅游发展规划涉及我省六个地市，包含宝鸡、西安、渭南市的南部山区、商洛市的所有县区、安康市和汉中市的北部山区，涵盖了38个县（市、区），人口约 阅读全文>>